Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia kolei” to miejsce, gdzie przeszłość i nowoczesność jadą jednym torem – torem historii. Znajdziesz tu opowieści o liniach kolejowych, lokomotywach, dworcach i ludziach, którzy tworzyli polski transport szynowy. To przestrzeń pełna tradycji, ciekawostek i wspomnień z dawnych lat – od parowozów po współczesne pociągi. Poznaj dzieje kolei, która zmieniła oblicze Polski.
W tym artykule opisujemy kolejną linię kolejową, która znów zaczyna się w Warszawie, ale – w przeciwieństwie do dotychczas opisywanych – w większości była zbudowana w międzywojniu. Chodzi o linię kolejową nr 8, łączącą Warszawę Zachodnią przez Warkę, Radom, Kielce i Sędziszów do Krakowa.
Elektryfikacja linii kolejowej z Warszawy do Katowic spowodowała, że PKP zainteresowały się jednostkami elektrycznymi dostosowanymi do połączeń dalekobieżnych. Waggonbau Goerlitz przygotował taki pociąg, który w 1958 roku trafił na sieć PKP.
W tym artykule chciałbym przedstawić kolejną linię kolejową zaczynającą się w Warszawie. Tym razem chodzi o Kolej Nadwiślańską, czyli Linię Kolejową nr 7 z Warszawy przez Pilawę, Dęblin, Lublin, Świdnik i Chełm do Dorohuska. Ostatnia stacja stanowi przejście graniczne dla pociągów pasażerskich i towarowych z Ukrainą.
Pomimo odbudowania przedwojennych jednostek, skonstruowania nowych jednostek przez Pafawag oraz sprowadzenia ze Szwecji, nadal na Warszawskim Węźle Kolejowym dramatycznie brakowało taboru. Projekt nowego EZT wykonało Centralne Biuro Konstrukcyjne Przemysłu Taboru Kolejowego w Poznaniu. Na wykonawcę wyznaczono Pafawag Wrocław.
W tym artykule opowiemy o pierwszej na krajowych torach jednostce elektrycznej, która mogła pracować poza Warszawskim Węzłem Kolejowym, ponieważ była dostosowana również do niskich peronów. To także pierwszy EZT w Polsce z układem wagonów r+s+r, przez który można było w całości przejść.
Dzisiejsza „szóstka” to fragment Kolei Warszawsko – Petersburskiej (na terenie Polski drugim odcinkiem jest linia kolejowa nr 21 poprowadzona od stacji czołowej Warszawa Wileńska). Jest również częścią szlaku E75 Warszawa – Helsinki. Kolej Warszawsko – Petersburska została otwarta w 1862 roku jako wyposażona w mijanki linia jednotorowa o rozstawie szyn 1524 mm.