Od czasów zakupionych w NRD i użytkowanych bardzo krótko (1958-1968) dwóch jednostek ED70 dla przewozów dalekobieżnych, w Polsce brakowało zespołów trakcyjnych przystosowanych do obsługi długich tras. Postanowiono zatem zbudować nowy pociąg.
Linia kolejowa nr 9
W tym artykule opowiemy co nieco na temat linii kolejowej nr 9. Łączy ona Warszawę (od stacji Warszawa Wschodnia) przez Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Mławę, Działdowo, Iławę, Malbork i Tczew z Gdańskiem.
Baureihe 627 (VT627)
W tym odcinku Historii Taboru Kolei Mazowieckich przybliżamy sylwetkę jednego z „niemcobusów”. Chodzi o wagony motorowe VT627.
REGIO „Kamieńczyk”
W niestabilnych czasach odwoływania kolejnych połączeń, przejmowania tras przez innych przewoźników i mieszania z trasami pociągów, „Kamieńczyk” stał się niejako ostoją w niepewnych czasach na krajowych torach.
Pafawag 3WE (EW58)
Wstępna koncepcja powstała w roku 1967. Pociąg miał być dostosowany do dużej częstotliwości ruchu i małych odległości między przystankami na Warszawskim Węźle Kolejowym, na który miał być skierowany, a więc jednostka musiała mieć duże przyspieszenie oraz względnie dużą prędkość maksymalną.
Pafawag 5B/6B (EN57 i EN71)
Artykuł o jednostce elektrycznej, którą każdy, kto ma pod nosem linię kolejową pod drutami, choć raz w życiu miał okazję się przejechać. Elektryfikacja kolejnych odcinków torowisk w Polsce spowodowała konieczność wprowadzenia jednostek elektrycznych przystosowanych do obsługi niskich peronów. Tak powstały legendarne jednostki Pafawag 5B/6B oznaczone na EN57.