Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Pojazdy historyczne i zabytkowe w Polsce” to cykl artykułów poświęconych dawnym i odrestaurowanym pojazdom komunikacji miejskiej i drogowej — od tramwajów, przez autobusy, po wagony specjalne. Prezentujemy historie ich eksploatacji, procesy renowacji i miejsca, gdzie można je dziś zobaczyć, przybliżając dziedzictwo motoryzacji i transportu publicznego w kraju.
W tym artykule przybliżymy Państwu dzieje Ikarusa 260, który w krajobraz Krakowa i okolicy wpisał się na lata 1983 – 2000. Słowem wstępu należy wspomnieć o tym, że w 1983 dostarczono łącznie 110, a w kolejnych dwóch latach dostarczone zostały kolejne pojazdy wspomnianego wozu.
Skupmy się na wozie, który przeznaczony został jako zabytek dla MPK Kraków.
W latach sześćdziesiątych po poznańskich torach jeździły tramwaje dwuosiowe wyprodukowane w okresie międzywojennym, a także w dużej już części tramwaje wyprodukowane po II wojnie w fabryce Konstal typu N+ND i 4N+4ND. W tejże fabryce zaczęto produkcję wagonów przegubowych jednokierunkowych. Pod koniec 1969 roku do Poznania dotarł pierwszy fabrycznie nowy wagon przegubowy typu 102N, który otrzymał numer taborowy 1.
W tym artykule przedstawimy Państwu dzieje przyczepy ND o numerze taborowym #538. Wspomniany wóz wyprodukowany został w Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych Konstal w 1952.
Kolejny materiał w Naszym cyklu o zabytkowych oraz historycznych pojazdach transportu publicznego w Polsce oddajemy w Wasze ręce. Zapraszamy bardzo serdecznie do Łodzi, gdzie w kolekcji grupy pasjonatów „Czerwony Ikarus” jest… Volvo 7000 z 2002 r.
W kolejnym odcinku naszego cyklu artykułów o zachowanych zabytkowych oraz historycznych pojazdach transportu publicznego w Polsce zapraszam Was do Warszawy, gdzie w kolekcji stołecznego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej jest pewien szczególny, dla historii stołecznej komunikacji, Ikarus 280. Cóż to za pojazd? Poniżej wszystkiego się z tego artykułu.
Nasz dzisiejszy bohater jest jednym z 5873 sztuk modelu H100B wyprodukowanych w Sanockiej Fabryce Autobusów. W latach 2007-2009 autobus przechodził odbudowę w halach MZK Piotrków Trybunalski, a później na terenie zajezdni „Stalowa” w Warszawie. Dzisiaj możemy podziwiać efekty bardzo pieczołowicie wykonanego remontu autobusu, który w 2009 roku został przekazany do Kaliskich Linii Autobusowych, gdzie stacjonuje pod pierwotnym nr taborowym #160.