Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Pojazdy historyczne i zabytkowe w Polsce” to cykl artykułów poświęconych dawnym i odrestaurowanym pojazdom komunikacji miejskiej i drogowej — od tramwajów, przez autobusy, po wagony specjalne. Prezentujemy historie ich eksploatacji, procesy renowacji i miejsca, gdzie można je dziś zobaczyć, przybliżając dziedzictwo motoryzacji i transportu publicznego w kraju.
Konstrukcja wagonu wzorowana była na czeskim modelu Tatra T1. Konstal 13N to pierwszy polski model wagonu szybkobieżnego. W latach 1962- 1969 na stan taboru MZK Warszawa wpisano łącznie 838 sztuk. W 2013 roku został sprowadzony na Śląsk, gdzie staraniem Tramwajów Śląskich S.A. i Klubu Miłośników Transportu Miejskiego został wyremontowany jako tramwaj zabytkowy z numerem #308 nawiązującym do eksploatacji tych tramwajów w WPK Katowice w latach 1962 – 1985.
Dziś mija 19 rocznica, gdy omawiany egzemplarz został przekazany pod skrzydła Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej Warszawa z Polskiego Wojska, gdzie dość długo pełnił służbę jako pojazd medyczny, a dokładnie mobilne centrum stomatologiczne.
Poznajcie historię wagonu silnikowego Gottfried Linder Tw (SN4) o numerze 151. Przywoływany tramwaj został wyprodukowany w 1910 i jego producentem był Gottfried Lindner Waggonbau z Ammendorf w Niemczech.
Bohaterem setnej, pierwszej jubileuszowej, opowieści jest sprowadzony 12 lat temu przez warszawski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej z przasnyskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej przegubowy autobus Ikarus-Zemun 160P.
W kolekcji zabytkowych oraz historycznych pojazdów krakowskiego MPK możemy znaleźć wiele ciekawych pojazdów. Jednym z nich jest autobus, który chciałem Wam dzisiaj przedstawić oraz przybliżyć… Panie i Panowie, oto MAN SG242 z rocznika 1992.
Znacie wyprodukowanego w 1999 roku Jelcza L090M? Egzemplarz, który posiadają sądeccy miłośnicy z GSMK jest w pełni sprawy i od swojego początku związany jest z Nowym Sączem ponieważ zakupiony został w 1999 roku przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne sp. z o.o.