Dzisiaj chciałbym przedstawić linię tramwajową, która właściwie od ujednolicenia systemu tramwajowego jeździła ciągle na Krakowską. Mowa o „piątce”.
Od Parku Wschodniego…
Już w 1927 roku linię nr 5 puszczono właśnie przez dzisiejszą Krakowską (wówczas Ofener Strasse). Pętlę miała w pobliżu Parku Wschodniego. Następnie przez centrum jeździła dzisiejszą Legnicką do rzeźni miejskiej, a najpóźniej od 1939 na ówczesne lotnisko na Pilczycach.
Po wojnie
Powojenna historia „piątki” zaczyna się w marcu 1946 roku. Wówczas została uruchomiona na trasie Rynek – Krakowska. Dziesięć lat później jeździła już na przedwojennej trasie – z Pilczyc przez Krakowską na Księże Małe. I do co najmniej 1987 roku na odcinku Księże Małe – Pilczyce dublowała jeżdżącą na Leśnicę „trójkę”… Ale wówczas została skierowana na pętlę Oporów, na początku XXI wieku skrócona o jeden przystanek – na Cmentarz Grabiszyński. Jednak na przełomie pierwszej i drugiej dekady tego stulecia wróciła na pętlę Oporów – zamieniając się miejscami z „jedenastką”. Obecnie jednak „piątka” znów kończy trasę przy Cmentarzu Grabiszyńskim, kolejny raz zamieniając się miejscami ze wspomnianą „jedenastką”.
Przejażdżka
„Piątka” początkowo jeździ taką samą trasą jak „trójka” – a więc jednotorowym odcinkiem wśród marnie wyglądających kamienic ulicy Opolskiej przez okolice Parku Wschodniego, koło dawnej zajezdni „Wilczy Kąt” (po której nie ma już śladu), przez Plac Wróblewskiego i Galerię Dominikańską na ulicę Piotra Skargi. Przejazd przez ulice Piotra Skargi, Kołłątaja i Piłsudskiego opisywałem przy okazji „dwójki”. Następnie po trasie znanej już z opisu „czwórki”, czyli ulicą Grabiszyńską, przejeżdża koło Centrum Historii Zajezdnia, będącym jedynym śladem po dawnym Zakładzie Eksploatacji Autobusów nr VII „Grabiszyńska” oraz FAT-u, kończąc trasę przed jedną z dwóch największych nekropolii we Wrocławiu.
Aktualna trasa przejazdu
KSIĘŻE MAŁE – Opolska – Krakowska – Plac Wróblewskiego – Piotra Skargi – Kołłątaja – Piłsudskiego – Plac Legionów – Grabiszyńska – GRABISZYŃSKA CMENTARZ
Obsługa
Obecnie linię obsługują tramwaje ze wszystkich trzech zajezdni we Wrocławiu. Z żadnej jednak z nich nie można łatwo dostać się na trasę. Z Gaju trzeba przejeżdżać przez Ślężną i Borowską, wpinając się – w zależności od kierunku docelowego – na Piłsudskiego lub Kołłątaja. Nieco łatwiej wjechać z Borka – trzeba z Powstańców Śląskich przejechać przez ulicę Hallera aż do FAT-u. Najtrudniej dostać się z zajezdni Ołbin – tramwaj musi jechać aż na Plac Dominikański…
