Dzisiaj Marcin Czech zabiera nas na trasę wrocławskiej tramwajowej „dwójki”. I nie chodzi o samą tylko historię linii, ale także – po raz pierwszy – o ciekawe miejsca, przez które przebiega trasa przejazdu. Po więcej zapraszamy do artykułu.
Linia tramwajowa nr 1 – zawsze z Biskupina, nie zawsze na Poświętne
Wrocławska „jedynka” pojawiła się jeszcze w czasach Republiki Weimarskiej, kiedy to udało się w jakiś sposób ujednolicić mocno rozczłonkowaną sieć tramwajową w Breslau (trzech przewoźników, każdy z własnym torowiskiem i każdy z własnymi problemami i wzajemnymi pretensjami). Pierwsza wersja datowana jest na około roku 1927 i bardziej przypominała współczesną „dziesiątkę” skróconą najpierw na Szczepin, a później na Pilczyce (w tamtym rejonie było lotnisko Gądów Mały).
Historia współczesnej „jedynki” zaczyna się 22 lipca 1945, gdy tramwaje ruszyły z Biskupina do zajezdni na Słowiańskiej. Po odbudowie torowiska w ciągu ulicy Trzebnickiej została przedłużona do Karłowic (ta pętla raz się nazywa Karłowice, raz Zawalna), a po zbudowaniu torowiska w ciągu Żmigrodzkiej – na Poświętne.
Jeśli chcecie wiedzieć więcej, zapraszamy do artykułu autorstwa Marcina Czecha.
Wrocławska linia tramwajowa nr 0 – kawał historii ograniczony do weekendów
Historia wrocławskiej „zerówki” zaczęła się w 1948 roku – gdy po Wrocławiu jeździło już 15 innych linii tramwajowych. Dlaczego linia zniknęła w 2020 roku oraz czemu przywrócono ją – choć w innej formie – z końcem listopada 2024 roku? Kilka słów o tym opowie Marcin Czech, który pamięta tę linię (oraz zastępstwa za nią), gdyż mieszkał we Wrocławiu w latach 2005-2013.