W marcu 2018 roku stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego otworzył oferty w poszukiwaniu nowego wykonawcy kontraktu na obsługę 50 sztuk brygad wielko pojemnych typu MEGA.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

W marcu 2018 roku stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego otworzył oferty w poszukiwaniu nowego wykonawcy kontraktu na obsługę 50 sztuk brygad wielko pojemnych typu MEGA.

W dniu 23 lipca 2024 roku, mamy 50 rocznicę uruchomienia, aż trzech linii: 182, 185 i 187. Poza datą, linie łączny również rejony Warszawy, które obsługiwały na początku oraz to jak zostały wytyczone. Przyjrzyjmy się zatem jak zmieniały się trasy jubileuszowych linii.

W tym artykule przedstawimy historię linii autobusowej o nr '147′, która od swoich pierwszych dni związana jest z dzielnicą Wawer.

W tym artykule opowiemy co nieco na temat linii kolejowej nr 9. Łączy ona Warszawę (od stacji Warszawa Wschodnia) przez Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Mławę, Działdowo, Iławę, Malbork i Tczew z Gdańskiem.

W tym artykule opisujemy kolejną linię kolejową, która znów zaczyna się w Warszawie, ale – w przeciwieństwie do dotychczas opisywanych – w większości była zbudowana w międzywojniu. Chodzi o linię kolejową nr 8, łączącą Warszawę Zachodnią przez Warkę, Radom, Kielce i Sędziszów do Krakowa.

Metro Warszawskie miało za sobą już swój debiut. Prace jednak nie zatrzymały się. Jeszcze przed uruchomieniem odcinka Kabaty – Politechnika, a dokładniej 5 marca 1995, wmurowano kamień węgielny pod stację Centrum. Prace budowlane na tej stacji ruszyły dwa miesiące później. Jednocześnie drążono tunel od Politechniki.