Wtedy też był piątek – 8 marca 2019 roku – po raz pierwszy na ulice Nowego Sącza wyjechało 12 autobusów MAN NL 293 Lion’s City. Tak się złożyło, że dzień wcześniej, zakończył służbę ostatni MAN NL222.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

Wtedy też był piątek – 8 marca 2019 roku – po raz pierwszy na ulice Nowego Sącza wyjechało 12 autobusów MAN NL 293 Lion’s City. Tak się złożyło, że dzień wcześniej, zakończył służbę ostatni MAN NL222.

W dniu 7 marca 2019 roku pożegnano ostatniego MANA NL222 w MPK Nowy Sącz. Autobusy te wyjechały na ulicę w liczbie 6 sztuk w 1998 roku, razem z dziewięcioma Jelczami 120MM/2. Otrzymały one numery taborowe #111-#116

Historia Autosanów M09LE w MPK Nowy Sącz rozpoczęła się 2 marca 2011 roku – wówczas miała miejsce prezentacja 6 pierwszych egzemplarzy na płycie nowosądeckiego rynku. Kolejne 4 egzemplarze zadebiutowały na przełomie marca i kwietnia tego samego roku.

Kiedy w niemal w całej Polsce w wielu przedsiębiorstwach komunikacyjnych pojawiały się duże ilości autobusów podpoznańskiej fabryki Solaris, to można powiedzieć, że Nowy Sącz był „białą plamą” pod tym względem.

Jako, że trzecia generacja MAN-ów jest produkowana od 1997 roku to w większości miast tego typu autobusy zostały przez ostatnie lata wycofane, natomiast akurat to w tym urokliwym mieście nad Dunajcem i Kamienicą ciągle jeżdżą te dwa wyjątkowe autobusy z okresu przejściowego.

Nowosądeckie Solbusy SM12 to autobusy wielu kontrastów. Dużo plusów dla jednych, a inni nie przepadają za prowadzeniem tych autobusów. Tak czy inaczej, trzeba uczciwie przyznać, że te autobusy wprowadziły nową jakość w nowosądeckiej komunikacji i przyczyniły się w znaczącym stopniu do uprzyjemnienia jazdy zarówno dla kierowców jak i pasażerów.