Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Pierwsze autobusy marki Ikarus dotarły do Bielska-Białej już w 1958 r. Po sześćdziesięciu latach eksploatacji węgierskiej marki pożegnano się z tymi autobusami. Dzisiaj mija dokładnie pięć lat od zakończenia eksploatacji autobusów Ikarus 280.70E, a co za tym idzie od zakończenia eksploatacji autobusów tej węgierskiej marki w Bielsku-Białej.
Zapewne jak pamiętacie na samym początku wakacji przybliżałem Wam początki prywatnych przewoźników jeżdżących na liniach miejskich po Warszawie. W dzisiejszym artykule pod tym samym tytułem część druga przedstawię losy kolejnych przewoźników, ale już tych z większym zapleczem technicznym. Będą to takie firmy jak Rapid Bus i jego kolejne przemiany, PKS Otwock oraz słynny Akpol.
W dzisiejszym artykule będę miał przyjemność przedstawić Wam powiew świeżości jaki nastąpił w Warszawie niedługo po zmianie ustroju w Polsce. Niestety jak w większości przypadków ze względu na koszta ten powiew świeżości był tylko w kilku dziesięciu sztukach.
Zapraszam was na kolejny artykuł z stolicy Małopolski. Tym razem poświęcony będzie Ikarusom 280.26 bo dziś (12.10.2023) mija 42 lata od wprowadzenia tej marki na ulice Krakowa.
Dziś w artykule nie obchodzimy żadnej ważniejszej daty tak jak to już Was przyzwyczaiłem w swoich innych artykułach. Cofniemy się o prawie 40 lat do poprzedniego ustroju, a dokładnie do końcówki roku 1985. Właśnie w tym roku do Polski, a głównie do Warszawy przyjechały nowiutkie Ikarusy 260.04 w znaczniej ilości, a dokładnie 119 wozów. Trzeba zauważyć, że była to również ostatnia dostawa nowych Ikarusów 260.04.
Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej od lat był związany z marką Ikarus które napływały masowo do miasta. Jednak czasy, gdy to niska podłoga zaczęła wkraczać do miast oferując komfort przewozów osób niepełnosprawnych a był to jeden z celów przewoźnika by ta grupa osób również mogła swobodnie podróżować po mieście. Polscy przewoźnicy masowo zaczęli stawiać na wymianę taborową w swoich parkach taborowych. Nie inaczej było w Bielsku-Białej, gdzie Miejski Zakład Komunikacyjny stał się w 1996 roku posiadaczem pierwszej partii autobusów niskopodłogowych marki Ikarus 411.08. W 1997 roku przewoźnik zamówił partię 3 autobusów Ikarus 412.08B które wówczas oferował producent z Węgier.