Dwudziesty czwarty sezon szczecińskiej tramwajowej linii turystycznej 0 wystartował w niedzielę 6 lipca. Jej historia rozpoczęła się w 2001 roku, ale pamiętajmy, że jeden sezon – 2020 był po prostu stracony ze względu na pandemię koronawirusa COVID-19. To produkt, który w Szczecinie, szczególnie w ostatnich latach zyskał dużą popularność wśród mieszkańców (a pewnie i turystów). Żal jednak, że za tym zainteresowaniem nie idą formalne zmiany, nastawione na rozwój. Choć niewielkie ziarenka da się zauważyć.
Ktoś powie, tramwaje są widoczne na ulicach Szczecina, czerwone, charakterystyczne i stare… Ale czy to wystarcza? Nie trudno zauważyć, że w kilku polskich miastach historyczne linie w ciągu ostatnich kilku lat rozwijają się wielkimi krokami. Nie trzeba pisać tu o nowo uruchamianych zabytkowych pojazdach, ale też o bardzo popularnych wymianach jednostek taborowych między miastami, które uatrakcyjniają wizerunek i różnorodność. W Szczecinie mimo potencjału taborowego, nadal linię obsługują tylko wagony generacji N:
- N #167H z 1954 roku (zajezdnia Pogodno);
- 4N #216H z 1956 roku (zajezdnia Pogodno);
- 4N+4ND 293H+343H z lat 1958-1962 (zajezdnia Golęcin).
Od 2022 roku powiększyła się liczba niedzielnych kursów z 2 do 3, ale mimo sugestii Szczecińskiego Towarzystwa Komunikacji Miejskiej nie udało się stale rozszerzyć oferty na inne dni tygodnia (np. sobotę). Rok 2025 to też podwyżka biletów. Dotychczasowe, niezwykle atrakcyjne 3,50 zł i 2,50 zł, zastąpiono biletem normalnym w cenie 5 zł i ulgowym 3,70 zł.
Tramwaje linii 0 będą kursować w tym sezonie w niedziele do 31 sierpnia włącznie, na trasie: Potulicka – plac Brama Portowa – Matejki – pętla Stocznia Szczecińska – Jana z Kolna –Wyszyńskiego – Krzywoustego – plac Kościuszki – Wawrzyniaka – aleja Wojska Polskiego – plac Rodła – aleja Niepodległości – plac Brama Portowa – Narutowicza – Potulicka.
Obowiązują następujące przystanki: Potulicka, Brama Portowa (trzy różne), Plac Żołnierza Polskiego, Stocznia Szczecińska, Wyszyńskiego, Plac Kościuszki, Plac Gałczyńskiego, Plac Szarych Szeregów, Plac Grunwaldzki, Plac Rodła, Plac Żołnierza Polskiego, Potulicka. Godziny odjazdu z pętli „Potulicka” to: 14:02, 15:22, 16:42. Skład 293H+343H spotkamy na niej jeszcze 27 lipca i w długi weekend 15-17 sierpnia, wagon 167H – 13 lipca, 3 i 24 sierpnia, wagon 216H – 20 lipca, 10 i 31 sierpnia
Cieszy fakt, że coraz częściej pojawiają się wyjątki od reguły. W sierpniowy długi weekend okraszony imprezą plenerowa na Wałach Chrobrego linię turystyczną 0 będzie można się przejechać aż przez 3 kolejne dni (15-17 sierpnia). Wykonane zostaną dodatkowe kursy, a przejazd odbywać się będzie zmienioną trasą (ze względu na zamknięcie ulicy Jana z Kolna dla ruchu). Trasa przejazdu będzie się nieco różniła od tej standardowej, przedstawionej wcześniej: Potulicka – plac Żołnierza Polskiego – Matejki – pętla Stocznia Szczecińska – Matejki – plac Brama Portowa – Krzywoustego – plac Kościuszki – Wawrzyniaka – aleja Wojska Polskiego – plac Rodła – aleja Wyzwolenia – Narutowicza – Potulicka. Dodatkowe kursy będą realizowane z pętli „Potulicka” o 11:22 i 12:42.
Niedzielna premiera sezonu odbyła się w ciepłej, ale nie gorącej atmosferze. Zerówkę obsłużył bez problemowo golęciński skład 4N+4ND 293H+343H z odpowiednio, historycznie ubranym motorniczym. Jak to często bywa dopisały ekipy medialne, by wykonać krótkie relacje i wspaniałe ujęcia wagonów. Punktualnie o 14:02 skład ruszył premierowo z pętli w kierunku centrum. Nie zabrakło także pasażerów, choć trzeba przyznać, że były już bardziej oblegane premiery. Skład przewiózł grubo ponad 150 ucieszonych pasażerów (najczęściej dzieci i ich nie mniej zafascynowanych rodziców), najwięcej oczywiście na pierwszym kursie. Czekamy więc na kolejne tygodnie i zainteresowanie, które przysporzy argumentów na rozwój. Choć, czyż trzeba większych niż te, które widzieliśmy w poprzednich latach? Kilkanaście, kilkadziesiąt osób, które nie zmieściło się do wagonu, a na kolejnych przystankach w trakcie kursu nie miało szansy wejść do pojazdu. Być może będzie tak już za tydzień, wszak będzie tylko jeden wagon.
