Komunikacyjne rodzynki w Polsce

„Komunikacyjne rodzynki w Polsce” to seria reportaży i galerii ukazujących unikatowe, nietypowe lub rzadko spotykane pojazdy i rozwiązania komunikacyjne na polskich drogach i torach. W tych tekstach prezentujemy perełki transportu — od zabytkowych autobusów, poprzez luksusowe pojazdy kursowe, aż po pojazdy specjalistyczne, które wyróżniają się technologią, formą lub historią.

Pokazuje: 13 - 18 z 69 artykułów
Komunikacyjne rodzynki w Polsce Poza Miejskie Granice

P5 FLIX6 – „Żółta Owca” w stajni Intera

Pod błyszczącą okleiną FlixBusa kryje się coś znacznie więcej niż zwykły autokar. P5 FLIX6 to Mercedes Tourismo III, który – jak się okazuje – najprawdopodobniej jest wyjątkowym egzemplarzem znanym z kampanii „Safety Coach” z 2019 roku. Złoty lakier, chromowane felgi, skórzane fotele z logo MB i nietypowe detale wyposażenia zdradzają, że nie mamy do czynienia z typowym pojazdem liniowym. Chcesz wiedzieć, co łączy ten autokar z pokazowym modelem Mercedesa i dlaczego wyróżnia się na tle całej floty FlixBusa? – przeczytaj nasz artykuł.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce Lublin

Mercedes O405N2 CNG- Gazowce jedyne takie

Gazowe Mercedesy w Lublinie – miejski eksperyment, który nie wypalił
Dlaczego nowoczesne autobusy na gaz ziemny zniknęły z ulic Lublina zaledwie kilka miesięcy po debiucie? Co poszło nie tak z klimatyzacją, drzwiami i silnikami? Poznaj historię dwóch nietypowych Mercedesów O405N2 CNG, które miały wprowadzić ekologiczny transport, a skończyły zapomniane na zajezdni. To opowieść o ambitnym planie, technologicznych wpadkach i wieloletnim konflikcie sądowym.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce Lublin

Mercedes O405GN 2342 z Lublina – ślad po torowym eksperymencie z Essen

Poznaj niezwykłą historię lubelskiego Mercedesa 2342 – autobusu, który kiedyś jeździł… po torach! Zobacz, jak z torowego eksperymentu w niemieckim Essen trafił przez Łódź do Lublina, zyskując niecodzienny przydomek „łódzka nieruchomość”. Ten artykuł to opowieść o nietypowym pojeździe, trudnej rzeczywistości taborowej i wspomnienie czasów, gdy każdy sprawny autobus był na wagę złota.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce

Konstal/Protram 105NWrMp, czyli asynchroniczna „stopiątka” z Protramu

Do serii „Komunikacyjne rodzynki w Polsce” nadaje się cała seria przebudowanych we Wrocławiu wagonów 105NWr. Ale jeden z nich – skład #2474-2475 – odróżnia się od innych „kartofli” (jak zwą wrocławscy miłośnicy wszystkie tramwaje 105NWr). Czym? Oddajmy głos redaktorowi Marcinowi Czechowi, który mieszkając we Wrocławiu co najmniej kilkukrotnie miał okazję przejechać się tym składem.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce

Odbudowany klekot, czyli Jelcz PR110R #446 z Dolnośląskich Linii Autobusowych

Pomysł na odbudowę i sprzedaż – w planach – do Rosji wyremontowanych w JZS Jelczy PR110U i M z wyzerowanym licznikiem był trudny do zrozumienia. Zwłaszcza że nie sposób określić, czy – a jeśli tak to ile – takich autobusów pojechało na wschód. Wiadomo o dwóch Jelczach PR110R (bo tak te odbudowane wozy oznaczyła fabryka) które nie opuściły Dolnego Śląska.
Redaktor Marcin Czech już jeden taki pojazd opisał (#724 z Jeleniej Góry). Dziś na tapet idzie drugi taki autobus – #446 z Dolnośląskich Linii Autobusowych.

Komunikacyjne rodzynki w Polsce

Škoda 19T – dwukierunek na wrocławskie torowiska

Škoda 19T była pierwszym (i jak na razie jest jedynym) dwukierunkowym tramwajem na sieci MPK Wrocław. Przeznaczona na linie powstałego w czerwcu 2011 roku Tramwaju Plus, dla którego nie budowano pętli, tylko krańcówki, dziś obsługuje niemal wszystkie linie w mieście. Ma, niestety, takie same ograniczenia jak jej siostra z rodziny Elektra – jednokierunkowa 16T, czyli kiepski promień skrętu spowodowany brakiem czopa skrętu w wózkach jezdnych, szarpanie na zakrętach czy impulsowo działające piasecznice, przez co ruszyć jest trudno.
Redaktor Marcin Czech pokusił się o opisanie, gdzie możemy na terenie Wrocławia spotkać te tramwaje, których swoją drogą nie zobaczymy na ulicach żadnego innego miasta z komunikacją tramwajową.