Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Komunikacyjne rodzynki w Polsce” to seria reportaży i galerii ukazujących unikatowe, nietypowe lub rzadko spotykane pojazdy i rozwiązania komunikacyjne na polskich drogach i torach. W tych tekstach prezentujemy perełki transportu — od zabytkowych autobusów, poprzez luksusowe pojazdy kursowe, aż po pojazdy specjalistyczne, które wyróżniają się technologią, formą lub historią.
Odkryj historię Škody Elektra 16T – tramwajów, które odmieniły wrocławską komunikację! Dowiedz się, jak te nowoczesne pojazdy, z początkowymi wyzwaniami, stały się kluczowym elementem miejskiego krajobrazu po gruntownej modernizacji. Poznaj ich specyfikację i ciekawostki!
Artykuł opisuje tramwaj Protram 205WrAs, pierwszy wieloczłonowy i częściowo niskopodłogowy pojazd tego producenta, eksploatowany wyłącznie we Wrocławiu od 2007 roku. Wyróżniał się prostszą konstrukcją i lepszymi osiągami od czeskiej konkurencji. W latach 2020-2021 wszystkie 26 egzemplarzy przeszło modernizację w poznańskim Modertransie, zyskując nowe nadwozie i oznaczenie Moderus Beta MF17AC/205WrAs.
Pierwszy nowoczesny autobus w Lublinie pojawił się w 2001 roku wraz z zakupem unikalnego Solarisa Urbino 15 o numerze 2257, który wyróżniał się nowatorską konstrukcją i wyglądem. Ten pionierski pojazd, zwany „Deskorolką”, przez lata ewoluował, przechodząc remonty i zmiany systemów, stając się najstarszym liniowym autobusem lubelskiego MPK z ciekawą historią zakupu i eksploatacji. Artykuł przedstawia fascynującą opowieść o tym wyjątkowym autobusie i jego wpływie na lubelską komunikację miejską.
Tramwaje typu 204WrAs to unikalne pojazdy, które można spotkać tylko we Wrocławiu. Wyprodukowane przez lokalny zakład Protram, są ewolucją popularnych „kartofli” 105NWr, z nowoczesnymi rozwiązaniami jak joystick zamiast tradycyjnych pedałów. Mimo planów na 20 składów, po wrocławskich torach jeździ ich tylko 6, co czyni je rzadkim widokiem.
We Wrocławiu jeździ wyjątkowy autobus Mercedes Citaro O530K, będący skróconą wersją popularnego modelu. Ten 10,5-metrowy pojazd, wyprodukowany w 2011 roku, jest jedynym takim egzemplarzem we Wrocławiu i jednym z zaledwie 26 w całej Polsce. Autobus, po krótkiej karierze jako pojazd demonstracyjny w różnych miastach, trafił do Wrocławia w 2013 roku, gdzie służy do dziś na liniach o mniejszym obłożeniu pasażerskim.
Jelcz L090M #431 z DLA to jedyny taki autobus, który kursował po Wrocławiu i okolicach. Autobus konstrukcyjnie, był dość toporny i niekomfortowy. Jednak znalazł zastosowanie na najgorszych drogach podczas dowozu do szkół. W DLA służył do 2012 najczęściej obsługując linię do Sobótki.