Przed Wami historia jedynego takiego Mercedesa O345 Conecto we Wrocławiu! Od Długołęki po Bielany, od linii podmiejskich po darmową linię do centrum handlowego – ten wóz (#529) przeżył wiele!
Tajemnica Pegasusa: Co kryje jedyny taki autobus w Polsce?
Kto z Was widział kiedyś taki autobus?
Troliga Pegasus to prawdziwy unikat – jedyny taki w Polsce!
Jego historia jest pełna ciekawych zwrotów akcji
Jedyny taki MAN w MPK Wrocław! Historia autobusu #8600
Czy wiecie, że przez wiele lat po Wrocławiu jeździł tylko jeden autobus marki MAN? Był to przegubowy MAN NG313 o numerze taborowym 8600. Przyjrzyjmy się jego historii!
Autosan H10-11.08 #130 z MZK Chojnice
Autosan H10-11.08 to prawdziwa perełka wśród polskich konstrukcji. Ten niezwykły autobus, przypominający nieco tramwaj, na zawsze zapisał się w annałach komunikacji miejskiej. Zobaczcie, dlaczego ten polski prototyp, podbił serca kierowców i zaskoczył wszystkich swoją nietypową konstrukcją.
Parowozy Pu29
W dzisiejszym artykule przeniesiemy się do lat 30. XX wieku, kiedy to na polskich torach pojawił się największy przedwojenny parowóz – Pu29. Zbudowany przez zakłady Hipolita Cegielskiego w Poznaniu, ten ciężki parowóz miał za zadanie obsługiwać ekspresy, a jego imponujące osiągi pozwalały na rozwijanie prędkości do 110 km/h. Choć maszyna była odpowiedzią na potrzeby transportu kolejowego tamtych lat, okazała się zbyt duża i zbyt ciężka, by stać się masową jednostką na polskich torach. Poznajcie historię Pu29, który choć nie zdobył szerokiego uznania, na zawsze pozostanie symbolem inżynieryjnego kunsztu międzywojennej Polski.
Iveco Daily 65C15 / Cacciamali Urby LF #772 z MZK Jelenia Góra
W tym artykule przedstawimy historię jedynego autobusu Kapena, który kiedykolwiek trafił do MZK Jelenia Góra – pojazdu o unikalnej historii i charakterze. Autobus ten, zbudowany na podwoziu Iveco Daily 65C15 z nadwoziem włoskiej firmy Cacciamali, przez wiele lat pełnił rolę demobusu, odwiedzając różne firmy przewozowe w Polsce, by ostatecznie trafić do Jeleniej Góry, gdzie służył mieszkańcom miasta na mniej obleganych liniach. Choć po kilku latach autobus zmienił właściciela, jego historia nie kończyła się na polskich drogach, a dalsze losy pojazdu są równie ciekawe jak jego wcześniejsze funkcje.