Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia komunikacji” to obszerna seria artykułów na HTP, prezentująca losy transportu zbiorowego zarówno w całej Polsce, jak i w konkretnych miastach – od tramwajów, przez autobusy, aż po metro. W poszczególnych podkategoriach czytelnicy znajdą szczegółowe opowieści o rozwoju sieci komunikacyjnych w Bielsko-Białej, Krakowie, Warszawie i wielu innych miejscach, pokazując, jak zmieniała się mobilność w różnych regionach kraju.
W przeciwieństwie do ostatniego artykułu z województwa Zachodniopomorskiego sprzed kilku dni, dziś zajmiemy się historią i pojazdami, które istnieją, jeżdżą i będą zapewne jeszcze długo kursować po szczecińskich torach. Przegubowe tramwaje Tatra KT4Dt, których w Szczecinie jest obecnie aż 72 sztuki stały się przez 17 lat bardzo charakterystycznym znakiem rozpoznawczym.
Nowosądeckie Solbusy SM12 to autobusy wielu kontrastów. Dużo plusów dla jednych, a inni nie przepadają za prowadzeniem tych autobusów. Tak czy inaczej, trzeba uczciwie przyznać, że te autobusy wprowadziły nową jakość w nowosądeckiej komunikacji i przyczyniły się w znaczącym stopniu do uprzyjemnienia jazdy zarówno dla kierowców jak i pasażerów.
Linia 202 jeździ nieprzerwanie od 1983 roku. Na przestrzeni lat zmieniała się jednak jej trasa. Zasięg linii był powiększany o kolejne miejscowości.
Dokładnie dzisiaj mija 32 lata od zakupu używanych Volvo. Po upadku „muru berlińskiego” nastąpiły zmiany ustrojowe co pozwoliło na zakupy używanego taboru z Europy zachodniej.
W dzisiejszy wieczór powrócą na chwilę żółto – zielone barwy przewoźnika, który od samego początku formalnego istnienia ma bardzo charakterystyczne i niesztampowe malowanie. Z Szczecińsko Polickim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym wspomnimy dziś serię autobusów, których już nie ma z nami kilka dobrych lat, a które pomagały tworzyć markę polickiej zajezdni.
Dokładnie dzisiaj mija 50 lat od zakupu pierwszych Jelczy przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie. W dniu 26.11.1973 MPK nabyło pięć sztuk modelu 021, czyli pierwsze przegubowe „ogórki”.