W tym artykule opowiemy co nieco na temat linii kolejowej nr 9. Łączy ona Warszawę (od stacji Warszawa Wschodnia) przez Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Nasielsk, Mławę, Działdowo, Iławę, Malbork i Tczew z Gdańskiem.
Linia kolejowa nr 7
W tym artykule chciałbym przedstawić kolejną linię kolejową zaczynającą się w Warszawie. Tym razem chodzi o Kolej Nadwiślańską, czyli Linię Kolejową nr 7 z Warszawy przez Pilawę, Dęblin, Lublin, Świdnik i Chełm do Dorohuska. Ostatnia stacja stanowi przejście graniczne dla pociągów pasażerskich i towarowych z Ukrainą.
Linia kolejowa nr. 6
Dzisiejsza „szóstka” to fragment Kolei Warszawsko – Petersburskiej (na terenie Polski drugim odcinkiem jest linia kolejowa nr 21 poprowadzona od stacji czołowej Warszawa Wileńska). Jest również częścią szlaku E75 Warszawa – Helsinki. Kolej Warszawsko – Petersburska została otwarta w 1862 roku jako wyposażona w mijanki linia jednotorowa o rozstawie szyn 1524 mm.
Linia kolejowa nr. 4 „Centralna Magistrala Kolejowa”
CMK to jedna z najmłodszych linii kolejowych w Polsce, która wydatnie skróciła czas przejazdu z Warszawy na południe Polski w stosunku do „Wiedenki”. Szkoda, że plany jej przedłużenia, póki co nie wypaliły. Ale wszystko przed nami.
Linia kolejowa nr 3
Czas wspomnieć o „trójce”, prowadzącej z Warszawy przez Sochaczew, Łowicz, Kutno, Konin, Poznań, Zbąszyń i Świebodzin do zachodniej granicy w rejonie Słubic. To również jedna z najstarszych linii kolejowych na ziemiach polskich.
Linia kolejowa nr 2
To jedna z najstarszych linii kolejowych na terenie zaboru rosyjskiego i w ogóle na ziemiach polskich. Została zbudowana w latach 1866-1867 pod nazwą Kolej Warszawsko – Terespolska. Ze względu na to, że była zbudowana na prawym brzegu Wisły, miała rozstaw szyn 1524 mm i w takiej formie przetrwała do I Wojny Światowej.