Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Wakacyjny czas sprzed ponad 30 lat (dokładnie 31) to moment, gdy powstała niewielka pętla autobusowa przy wschodniej części granicy dzielnicy Niebuszewo (osiedla Drzetowo – Grabowo). Opisuje więc dziś „Rugiańską”, która 1 lipca 1993 roku przyjęła pierwsze autobusy.
W czerwcu zmieniamy nieco temat artykułów dotyczących szczecińskiej komunikacji tramwajowej. Przenosimy się do śródmiejskiego rejonu grodu Gryfa, by skupić trochę uwagi na pętli tramwajowo – autobusowej „Potulicka”. To miejsce, 14 czerwca obchodzi 55 rocznicę oddania do użytku.
31 maja 2024 roku to 30 rocznica wprowadzenia do eksploatacji wyjątkowego, bo wyprodukowanego jednostkowo składu dwóch wagonów 105Np o numerach taborowych 1035 i 1036. Wyrób Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych „Konstal” trafił w maju 1994 roku jako nieprzetestowana dobrze „nówka” do szczecińskiej zajezdni Golęcin. Barwny, sympatyczny i wyjątkowo kapryśny.
Po kilku tygodniach przerwy wracamy z nową szczecińską historią dotyczącą komunikacji. Tramwajową, dziś w niedzielę bowiem obchodzimy 23 rocznicę debiutu liniowego dla wagonów 105N2k/2000, nazywanych potocznie w Grodzie Gryfa „bulwami”. Pierwszy ich wyjazd na linię miał miejsce 19 maja 2001 roku. To sympatyczne, ale niestety wysokopodłogowe pojazdy, z których oprócz Szczecina (14 sztuk), jest także znana Warszawa.
Na łamach Historii Transportu Publicznego kontynuujemy temat rocznicy eksploatacji poszczególnych typów i serii pojazdów zakupionych na przestrzeni kilkunastu ostatnich lat do zajezdni Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego „Dąbie”. W kwietniu przypominamy 6-lecie eksploatacji Solarisów Urbino 18 generacji IV, które debiutowały na początku wiosny. Na mieście pojawiły się po raz pierwszy 12 kwietnia 2018 roku.
Ponad tydzień temu obchodziliśmy w Szczecinie 15 rocznicę wycofania z ruchu używanych wagonów GT6. Dzisiejsze wydarzenie będzie niejako częściowo z nią związane. Mija już 16 lat od momentu gdy pierwszy skład wagonów Tatra T6A2D z zajezdni Golęcin wyjechał do ruchu liniowego. Stało się to 10 kwietnia 2008 roku.