W połowie lat 60-tych XX wieku potrzeby przewozowe rosły, a parowozów było coraz mniej. Zakładowi HCP zlecono zbudowanie spalinowozu przeznaczonego do pracy na liniach bez trakcji elektrycznej. Efektem były trzy prototypy.
FabLok 6D (SU42)
Lokomotywy spalinowe 6D wyprodukowane w latach 70 przez chrzanowski Fablok, po dziś dzień ciągają składy pasażerskie w Wielkopolsce, rejonie Chojnic i Helu. Przebudowy wykonane przez nowosądecki Newag pozwoliły znacząco wydłużyć ich eksploatacje, dzięki zastosowaniu współczesnych rozwiązań.
HCP 405Ea (EM10)
Ktoś może spytać: Co manewrówka robi w Historii Transportu Publicznego? Lokomotywa HCP 405Ea (EM10) była najnowocześniejszą krajową lokomotywą. Jednakże małe zastosowanie i brak stacji na których można by wykorzystać w pełni jej możliwości spowodował, że używano ich rzadko i nie zawsze zgodnie z przeznaczeniem.
MAN EL293 Lion’s City LE #824 z MZK Jelenia Góra
Z daleka zdawać by się mogło nic nadzwyczajnego – ot, kolejny „miejski lew”. Patrząc z boku, już to takie pewne nie jest. Rzucają się w oczy pojedyncze tylne drzwi.
ČD 163 (Škoda 71E)
Dzisiaj napiszę o lokomotywie, którą skonstruowali nasi południowi sąsiedzi. Na naszych torach jeździła regularnie przez 8 lat, gdy naszym przewoźnikom brakowało sprzętu.
Volvo B10BLE #727 z MZK Jelenia Góra
Poznajcie historię najstarszego eksploatowanego liniowo autobusu na stanie jeleniogórskiego MZK i jednocześnie jednego z pięciu pierwszych niskopodłogowych autobusów tego przewoźnika. Chodzi o Volvo B10BLE z nadwoziem Carrus City o numerze taborowym 727.