Solarisy zaczynają być tak powszechne jak niegdyś Jelcze. Do Jeleniej Góry też zawitały, choć nie był to modle flagowy, tzn. Urbino 12, tylko jego mniejszy brat – Urbino 10.
„Solary”, które trafiły pod Karkonosze, to trzecia generacja tych autobusów. Pojazdy te wyposażono w silniki Iveco oraz 5-biegowe przekładnie automatyczne ZF . Na plusy zaliczano dobre przyspieszenie i pracę silnika. Jednym z dużych minusów okazała się paliwożerność, porównywalne wyniki miały autobusy 12-metrowe. Z uciążliwych drobiazgów wymieniano brak trzecich drzwi, kiepskie rozplanowanie wnętrza czy barierkę przy przednich drzwiach, utrudniającą dostęp do kabiny kierowcy.
Urbino 10 przyjechały do Jeleniej Góry późną jesienią 2011 roku – pierwsze dwa (#794 i 795) zostały zarejestrowane 31 października 2011 roku. #796 i 798 zarejestrowano 02 grudnia, a #797 trzy dni później.
Średnie Solarisy były po Jelczach Salusach oraz używanych MAN-ach NM222 i NM223 kolejnymi autobusami średniej pojemności. Obsługują wszystkie linie w mieście, w szczególności te o mniejszych potokach podróżnych. Najczęściej spotkać je można było na liniach górskich (4, 15) oraz tam gdzie potrzebny był tabor o małych gabarytach ze względu na szerokość drogi lub tonaż (5 przez Godzisz i Siedlęcin Górny). Ze względu na małe potoki podróżnych Solarisa często można było też spotkać na linii 11.
Obecnie z 5 zakupionych Solarisów w ruchu są cztery – #794, 796, 797 i 798. W Urbino 10 #795 poważnej awarii uległ silnik, nie został już naprawiony. Wóz #796 uległ poważnemu wypadkowi. Do jego odbudowy wykorzystano części z zepsutego wozu #795 (resztki tego auta w 2024 kupił Caban Recykling) i tylko dlatego #796 jeszcze jest w ruchu.
Pojazd #794 najczęściej spotkamy na linii nr 4. Od czasu do czasu widać go też na szczytowych kursach linii 10, 11, 16 czy 29. Autobus #796 właściwie trudno spotkać na czymś innym niż „piątka”. Wozy #797 i 798 zwykle obsługują linie nocne – N1 i N2.
MZK Jelenia Góra po wycofaniu z ruchu Salusów oraz MAN-a NL223.3 #786 nie dysponuje już żadnym innym autobusem MIDI. W efekcie autobusy MAXI jeżdżą często na liniach, gdzie taki MIDI byłby wystarczający…
Na koniec dane techniczne „Solarów”:
Producent: Solaris Bus & Coach
Model: Urbino 10 III
Silnik: Cummins ISB6.7 250B
Moc maksymalna: 245 KM
Skrzynia biegów Voith D854.5
Masa własna: b.d.
Długość: 9,94 m
Szerokość: 2,55 m
Wysokość: 2,85 m
Liczba miejsc siedzących: 25
Liczba miejsc ogółem: 76
