Dzisiaj chciałbym opisać linię pośpieszną, dwukrotnie uruchamianą na niemal tej samej trasie. Dzisiaj jednak już nie istnieje. Chodzi o linię „A”.
Pierwsze podejście – 1977
Pierwsze podejście miało miejsce już 1 sierpnia 1977 na trasie z dworca głównego do Sobieszowa przez Wojska Polskiego, Plac Bieruta (dziś Plac Niepodległości), Wolności, Cervi i Cieplicką. W następnym roku trasa została wydłużona do Piechowic, zaś od 1 czerwca 1979 roku przeprowadzono ją przez Cieplice inną trasą – od warsztatów szkolnych na skrzyżowaniu Wolności i Marcinkowskiego skierowano ją przez Jagiellońską, Zjednoczenia Narodowego i Rataja. Ta wersja linii „A” przetrwała do IV kwartału 1980 roku, po czym została zlikwidowana.
Drugie podejście – 1993
Na niemal identycznej trasie linię uruchomiono ponownie w roku 1993. Różnice stanowiły: brak przejazdu przez Plac Niepodległości oraz przejazd w Cieplicach ulicami Dworcową i Sobieszowską. Autobus zatrzymywał się na przystankach: Dworzec Główny – Teatr (obecnie w stronę Piechowic Urząd Miejski) – „Mała Poczta” (dziś Wolności – Poczta) – Marcinkowskiego – Rataja – Osiedle Orle – Sobieszów Muflon – Piechowice Dolne – Piechowice Kościół – Piechowice PKP.
Szybciej, ale drogo
Na linii tej obowiązywała opłata o 50% większa niż na pozostałych liniach, dodatkowo – ze względu na przewidywaną niewielką frekwencję (w istocie tak było) – obsługiwana była kupionymi nieco wcześniej Autosanami H6, później także Autosanem A1010M #716 i – póki jeździł po Jeleniej Górze – Jelczem M070. Od wielkiego dzwonu pojawiał się tam Jelcz M11, ale albo jako rezerwa, albo gdy planowy Autosan uległ awarii.
Koniec linii A
Linia została zawieszona w dniu 1 lipca 2003 roku, ale cennik linii pośpiesznych jeszcze przez kilka lat pojawiał się w taryfie opłat. Być może przewidywano powrót tego pośpiecha, ale ostatecznie linia została całkowicie zlikwidowana. Jej ostatnia trasa przebiegała ulicami:
1-go Maja (pętla DWORZEC GŁÓWNY PKP) – Wojska Polskiego – Wolności – Marcinkowskiego – Dworcowa – Sobieszowska – Rataja – Cieplicka – Piechowice (Kryształowa – Mickiewicza – Kolejowa (pętla PIECHOWICE PKP).
Dlaczego nie wyszło?
Trudno powiedzieć, co spowodowało, że „A” nie zyskało większej popularności pomimo że linia ta stanowiła najszybsze połączenie autobusowe centrum Jeleniej Góry z Cieplicami, Sobieszowem i Piechowicami. Może trzeba było dać część przystanków w innych miejscach, może potrzeba było ich nieco więcej na terenie Jeleniej Góry, może trzeba było nieco spuścić z tonu jeśli chodzi o ceny biletów. W tamtym czasie wszak „siódemki” i „dziewiątki” pękały w szwach…
