Dzisiaj chciałbym przedstawić autobus, który po wycofaniu PeeRek przejął trzon solowego taboru w MPK Wrocław. Mowa o Jelczach M11 i ich lokalnej odmianie – L11 oraz L11/2.
Skrzyżowanie Berlieta z Ikarusem
Autobusy te są skrzyżowaniem nadwozia Berlieta PR100 z podwoziem i silnikiem Ikarusa 260. Wóz już w założeniach miał być modelem przejściowym pomiędzy Jelczem PR110M a Jelczem 120M, nad którym dopiero pracowano.
Węgierski napęd
Jednostka napędowa to znany z Ikarusów silnik RABA-MAN D2156HM6U, zblokowany z pięciobiegową przekładnią Csepel. W L11 biegi III, IV i V zostały wydłużone, co zwiększyło prędkość maksymalną autobusu.
Niby nienajgorsze, ale…
Autobusy, choć całkiem nieźle się sprawowały, były trapione przez typowe dla tego modelu awarie. Bardzo słabym punktem tych wozów był układ elektryczny oraz ogumienie. Łączona kratownica również sprawiała problemy.
Dostawy przez cały okres produkcji
Jelcze M11 dostarczano od roku 1984 do 1990 i otrzymały numery 6001-6128 bez numerów: 6088 i 6114-6123. Jelcz L11 przyjechał w roku 1987 i otrzymał numer właśnie 6088, a w 1989 roku dotarły Jelcze L11/2 o układzie drzwi 2-0-2 i one otrzymały zakres numeracji 6114-6123. Rozdzielone były na pewno pomiędzy Grabiszyńską i Obornicką, być może były także na Krakowskiej i Tyskiej. Kursowały na wszystkich liniach o średnim napełnieniu oraz na liniach nocnych.
Wszystkie pocięte…
Pierwsze Jelcze M11 zostały wycofane już w 1993 roku. Najwięcej ich skasowano w latach 1998-99, a ostatnie jeździły jeszcze do 2006 roku. W tym samym roku skasowano także Jelcza L11 #6088. Rok wcześniej skasowano ostatniego Jelcza L11/2. Wszystkie wozy poszły na pocięcie, oryginalny wrocławski nie zachował się żaden. W kolekcji wrocławskich miłośników komunikacji miejskiej są egzemplarze tych autobusów, ale sprowadzane z innych miast.
Dane techniczne
| Producent | Jelczańskie Zakłady Samochodowe |
| Model | M11 L11 L11/2 |
| Silnik | Raba D2156H6MU |
| Moc maksymalna | 192 KM |
| Skrzynia biegów | Csepel ASH-75-2 (w L11 i L11/2 przedłużone przełożenia 3, 4 i 5) |
| Układ drzwi | 2-2-2 (M11 i L11) 2-0-2 (L11/2) |
| Masa całkowita | 16 t |
| Długość | 11 m |
| Szerokość | 2,5 m |
| Wysokość | 3,08 m |
| Liczba miejsc siedzących | M11: 30 L11: 40 L11/2: 44 |
| Liczba miejsc ogółem | M11: 100 L11: 90 L11/2: 94 |
Zobacz też
Dwa lata przed pierwszymi Jelczami M11 na wrocławskich ulicach pojawiły się pierwsze Ikarusy 280.26. Zapraszamy do zapoznania się także z tym materiałem.
Zaś w ruchu miejskim Jelcze L11 oprócz Wrocławia można było spotkać także w Jeleniej Górze. Zachęcamy do przeczytania o historii tego modelu u stóp Karkonoszy.
