Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Dzień 24 kwietnia 2014 roku, to ważna data w historii komunikacji w Nowym Sączu. To właśnie wtedy po raz ostatni na ulice miasta, liniowo wyjechał autobus Jelcz PR110. To był koniec pewnej ery. Niemal przez 40 lat „Berliety” stanowiły podstawę nowosądeckiego taboru.
Data 20 marca to ważny dzień dla historii marki Jelcz w Rzeszowie, bowiem 45 lat temu – 20 marca 1979 roku – dotarły pierwsze autobusy Jelcz PR110U, natomiast 10 lat temu – 20 marca 2014 roku – ostatni Jelcz PR110 o numerze taborowym #442 zakończył służbę na rzeszowskich ulicach.
Jelcz PR110R #724, który pojawił się w Jeleniej Górze w 1996 roku, już na pierwszy rzut oka odróżniał się od pozostałych „peerek” innym przodem. Świetlik na tablicę kierunkową został wzięty z Jelcza 120M. Jednak układ wnętrza oraz kratka na zwisie za tylnymi drzwiami zostały oryginalne.
Miejski Zakład Komunikacyjny w Przemyślu ma na stanie Jelcze PR110U które są o tyle nie typowe, że ze słynnymi PeeRkami nie mają już nic wspólnego. Aktualnie na stanie pozostały dwa o numerach #284 i #285.
Poznajcie jedynego nie tylko we Wrocławiu, ale i całej Polsce Jelcza PR110MM. Prototyp ten stał się protoplastą nowej serii 120M.
Zapewne jak pamiętacie na samym początku wakacji przybliżałem Wam początki prywatnych przewoźników jeżdżących na liniach miejskich po Warszawie. W dzisiejszym artykule pod tym samym tytułem część druga przedstawię losy kolejnych przewoźników, ale już tych z większym zapleczem technicznym. Będą to takie firmy jak Rapid Bus i jego kolejne przemiany, PKS Otwock oraz słynny Akpol.