Kolejny dzień maja i kolejna rocznica w warszawskiej komunikacji miejskiej. Dokładnie 60 lat temu na trasę wyjechała linia 159 łącząca Ulrychów z Ochotą, jednak obecnie operującą w nieco innych rejonach Warszawy.
WARSZAWA: 10 lat od zakończenia dostaw autobusów Solbus SM18 do MZA
Dokładnie 10 lat temu, 11 kwietnia 2014 roku, z fabryki w Solcu Kujawskim przyjechały ostatnie 2 sztuki fabrycznie nowych przegubowych autobusów Solbus SM18. Autobusy, którym przydzielono numery taborowe #2045 i #2046 zasiliły flotę zajezdni R-2 (d. R-11) „Kleszczowa” zlokalizowanej przy ulicy Kleszczowej 28 w warszawskiej dzielnicy Włochy. Dostawy te pozwoliły na kolejny etap kasacji 15-metrowych Neoplanów oraz pierwsze wycofania Solarisów Urbino 15.
WARSZAWA: 45 lat funkcjonowania linii autobusowej nr „195”
Kwiecień 2024 roku obfituje w okrągłe jubileusze, jeśli chodzi o historię warszawskich linii autobusowych. Linia 195 padła ofiarą cięć po epidemii, ale nie sposób ją pominąć w Naszej specjalnej, historycznej serii. Obecnie jej status to „zawieszona do odwołania”, tak więc jeszcze gdzieś w eterze funkcjonuje.
WARSZAWA: 75 lat linii 115
Kolejny odcinek historii stołecznych linii autobusowych, gdzie zaprezentujemy historię linii autobusowej o nr „115”. 4 kwietnia 2024 mija dokładnie 75 lat jej funkcjonowania w sieci warszawskiej komunikacji miejskiej. W 1949 roku uruchomioną ją jako zastępczą komunikację w zamian za tramwaje, bowiem przekuwano rozstaw szyb z 1525 mm na 1435 mm, jednak linia funkcjonuje po dziś.
WARSZAWA: Ikarusy 280.58 w historii MZK/MZA
W dzisiejszym artykule będę miał przyjemność przedstawić Wam powiew świeżości jaki nastąpił w Warszawie niedługo po zmianie ustroju w Polsce. Niestety jak w większości przypadków ze względu na koszta ten powiew świeżości był tylko w kilku dziesięciu sztukach.
WARSZAWA: 4 lata MAN-ów Lion’s City CNG
Autobusy spod znaku lwa wpisały się na stałe w komunikacyjny krajobraz Warszawy. Lata 2017-2019 to okres napływu do Warszawy autobusów wyprodukowanych przez Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, czyli znane w Polsce MAN-y. Do Miejskich Zakładów Autobusowych dotarło wtedy 50 sztuk MAN-ów NL313 Lion’s City CNG oraz kolejne 60 przegubowych gazowców spod znaku lwa.