W Polsce mogliśmy spotkać zaledwie cztery egzemplarze autobusów MAZ-105.065, które przybyły do Białegostoku w 2007 roku (dwie sztuki) oraz w 2009 roku (dwie sztuki). Zakupiło je Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Komunikacyjne rodzynki w Polsce” to seria reportaży i galerii ukazujących unikatowe, nietypowe lub rzadko spotykane pojazdy i rozwiązania komunikacyjne na polskich drogach i torach. W tych tekstach prezentujemy perełki transportu — od zabytkowych autobusów, poprzez luksusowe pojazdy kursowe, aż po pojazdy specjalistyczne, które wyróżniają się technologią, formą lub historią.

W Polsce mogliśmy spotkać zaledwie cztery egzemplarze autobusów MAZ-105.065, które przybyły do Białegostoku w 2007 roku (dwie sztuki) oraz w 2009 roku (dwie sztuki). Zakupiło je Komunalne Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Przemyślu ma na stanie Jelcze PR110U które są o tyle nie typowe, że ze słynnymi PeeRkami nie mają już nic wspólnego. Aktualnie na stanie pozostały dwa o numerach #284 i #285.

Fabryka w Jelczu-Laskowicach reklamowała ten autobusik jako wówczas najmniejszy pojazd firmy.

Poznajcie jedynego nie tylko we Wrocławiu, ale i całej Polsce Jelcza PR110MM. Prototyp ten stał się protoplastą nowej serii 120M.

Kłopoty z eksploatacją, awaryjność i duży pobór prądu jednostek EW58 była przyczynkiem do zbudowania nowej serii pociągów. Projekty powstały już w 1980 roku. Planowano zbudować dwie jednostki – 2WE oraz 6WE. Dwie prototypowe jednostki EW60 były gotowe w 1990 roku, natomiast 2WE nie doczekało się nawet prototypu.

Czas na kolejny prototyp kupiony przez jeleniogórskie MZK z bawarskiej fabryki MAN AG. To kolejny pojazd z rodziny „miejskich lwów”, a jednak nie taki zwyczajny. I nie chodzi tylko o to, że to pojazd trójosiowy.