Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Ikarus 411.08 to 11-metrowy, jednoczłonowy i niskopodłogowy autobus wyprodukowany częściowo w węgierskich zakładach „Ikarusa”, a częściowo w warszawskiej montowni firmy zlokalizowanej na terenie zajezdni autobusowej „Stalowa”. Model 411.08 powstał zaledwie w ilości sześciu sztuk, z czego cztery egzemplarze trafiły do Polski. Dwa do Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie, a dwa do Miejskiego Zakładu Komunikacyjnego w Bielsku-Białej.
Szóstego dnia lutego 2015 roku ostatecznie zakończyły się wpisy na stan inwentarzowy spółki M.Z.A. w Warszawie 35 fabrycznie nowych autobusów przegubowych wyprodukowanych przez Fabrykę Autobusów „Solbus” w Solcu Kujawskim. 9 lat eksploatacji pierwszych zakupionych autobusów o napędzie LNG dla Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie upływa dziś.
Pierwszy tramwaj typu 102Na-9 wyjechał w Poznaniu na tory 15.04.1970 roku. Przez następne trzy lata dostarczano następne stodwójki, wypierając z naszej floty stare wysłużone wagony dwuosiowe. Nasz historyczny bohater został wyprodukowany w grudniu 1972 roku i dostał numer taborowy 71, a nasze tory wyjechał pierwszy raz 18.01.1973 roku.
Dzisiaj zapraszam Was ponownie do Warszawy, gdzie w kolekcji stołecznego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej jest autobus Jelcz 043 o nr taborowym #8058 z rocznika 1974.
Dokładnie rok temu, czyli 1 stycznia 2023 roku, po 9 latach, do obsługi zadań przewozowych w sieci transportu publicznego zarządzanej przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej powróciła stołeczna firma „Mobilis”. Jednak to nie była pierwsza wizyta tej firmy w bydgoskiej komunikacji.
Rok 2016 oraz 2017 był prawdziwą rzezią dla Ikarusów z lat 1993 i 1994, bowiem wówczas najwięcej z nich zakończyło swój „żywot”, aż przyszedł dzień 18 grudnia 2017 roku, gdy ostatecznie zakończono eksploatację modelu 280.37 w M.Z.K. Bielsko-Biała.