Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Szóstego dnia lutego 2015 roku ostatecznie zakończyły się wpisy na stan inwentarzowy spółki M.Z.A. w Warszawie 35 fabrycznie nowych autobusów przegubowych wyprodukowanych przez Fabrykę Autobusów „Solbus” w Solcu Kujawskim. 9 lat eksploatacji pierwszych zakupionych autobusów o napędzie LNG dla Miejskich Zakładów Autobusowych w Warszawie upływa dziś.
Dzisiaj zapraszam Was ponownie do Warszawy, gdzie w kolekcji stołecznego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej jest autobus Jelcz 043 o nr taborowym #8058 z rocznika 1974.
W sobotę 18 listopada 2023 roku w Warszawie odbyła się impreza komunikacyjna „10-lecie wycofania Ikarusów z Warszawy” zorganizowana przez Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie we współpracy z Zarządem Transportu Miejskiego i Miejskimi Zakładami Autobusowymi.
Dzisiaj, już tylko najstarsi wiekiem byli kierowcy, konduktorzy i pasażerowie pamiętają warszawskie autobusy, których boczne, zewnętrzne burty, poniżej okien, były przyozdobione numerem taborowym wozu i warszawską syrenką.
Bardzo trudne dzieje charakteryzują bohatera dzisiejszego odcinka serii o zabytkowych, sprawnych pojazdach, które możemy obecnie spotkać w Polsce. Bez wagonu K nie można sobie wyobrazić dziś kolekcji zabytkowych tramwajów w Warszawie.
Zapewne jak pamiętacie na samym początku wakacji przybliżałem Wam początki prywatnych przewoźników jeżdżących na liniach miejskich po Warszawie. W dzisiejszym artykule pod tym samym tytułem część druga przedstawię losy kolejnych przewoźników, ale już tych z większym zapleczem technicznym. Będą to takie firmy jak Rapid Bus i jego kolejne przemiany, PKS Otwock oraz słynny Akpol.