Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Komarno to niewielka pętla u stóp Gór Kaczawskich. Od momentu, gdy zaczęto ją wykorzystywać w jeleniogórskiej komunikacji miejskiej, przyjeżdżała tu tylko „dwójka”.
Marcin Czech dziś po krótce przedstawi to miejsce… Które znacznie się zmieniło od momentu, gdy był tu w dzieciństwie.
Linia nr 7 w Jeleniej Górze była drugą (po „czwórce” z lat 1983-1990), która miała dwa „klony” – wspominaną już kiedyś „siedemnastkę” i opisywaną dzisiaj 27. Jednak autobusu o tym numerze linii na ulicach Jeleniej Góry już nie spotkamy. A wspomnienie o nim napisał Marcin Czech, który niejednokrotnie jeździł autobusem tej linii… I jeden z takich przejazdów skończył się jednym z możliwych błędów popełnianych przez kierowców na jej trasie. Jakim? Zapraszamy do lektury
Pierwsza „dziewiątka” do Piechowic dotarła w połowie 1969 roku. A dokładniej to na pętlę przy tamtejszym dworcu kolejowym, która to jest bohaterem dzisiejszego artykułu. Dziś autobusem kończącym tam trasę jest „piętnastka”, niemniej oprócz niej pojawiają się tam przelotowo autobusy linii 9 i 29.
Marcin Czech dziś przedstawi to miejsce.
Linia 26 powstała celem umożliwienia dojazdu mieszkańcom Osiedla XX-lecia do nowego Szpitala na Ogińskiego. Z czasem stała się szczytowym uzupełnieniem „szóstki”, a obecnie jej trasa pokrywa się aż z trzema jeleniogórskimi liniami…
Marcin Czech, pamiętający początki „26” i będący jednym z nielicznym odważnie wsiadających do tego autobusu od samego początku, opowie nam dzisiaj, jak ta linia się rozwijała i jakie błędy przytrafiały się na niej kierowcom…
Komunikacja miejska do Maciejowej – dawniej osobnej wioski, a od 1975 roku części Jeleniej Góry – zawitała w 1969 roku. Pętla u zbiegu Wrocławskiej i Trzcińskiej funkcjonuje po dzień dzisiejszy i – tak jak od 1970 roku – nadal jeździ tu tylko „dwójka”.
Marcin Czech, znający bardzo dobrze to miejsce, dziś przybliży nam historię tej krańcówki, znajdującej się na rogatkach Jeleniej Góry. Powie też, dlaczego zmiana nazwy „Maciejowa” na „Trzcińska” wywołała spore zamieszanie wśród laików jeżdżącym autobusami „od wielkiego dzwonu”…
Powstała we wrześniu 1999 linia nr 25 była pierwszą jeżdżącą za Dwór Czarne. Do tego momentu chętni do skorzystania z komunikacji miejskiej z tej części Osiedla Czarne musieli iść aż na skrzyżowanie dzisiejszej Kalinowej z Sudecką, gdzie kończyła trasę „dwunastka” – stąd „25” stała się oknem na świat w tych rejonach Czarnego.
Ze względu na mikroskopijne rozmiary pierwszej pętli, zlokalizowanej przy budynku Czarnoleska 57, można tam było spotkać jedynie Autosany H6 czy Mercedesy 410D. Później pętlę przeniesiono nieco wcześniej, na skrzyżowanie z Wrzosową (gdzie zabudowano infrastrukturę pozwalającą zawracać większym pojazdom), dzięki czemu mogły tu jeździć nieco większe Kutsenitsy Stario.
Marcin Czech opisze dzieje tej linii, której ostatni kurs został wykonany 31 maja 2016 roku. Potem została zastąpiona przez „jedynkę”.