Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Pierwszą krańcówką na jeleniogórskim Zabobrzu była ta na Różyckiego. Dziś nie ma już opcji, by w tym miejscu autobusy zawracały i to pomimo że jest tam na tyle szeroko, że i przegubowiec by nawrócił. Znający bardzo dobrze to miejsce Marcin Czech w swoim artykule wyjaśni nam, czemu dziś zawracanie w tym miejscu jest bardzo niebezpieczne.
Dzisiaj Marcin Czech napisze kilka słów o linii nr 23. Pamięta ją z czasów, gdy śmigał na niej Autosan H6-10 i była szczytową z Przybocznej na Zabobrze. Później wróciła jako połączenie Cieplic z Kolegium Karkonoskim, a teraz wykolegowała po 62 latach „Jedynkę” z Jeżowa. Jak to się stało? Zapraszamy do lektury.
Pod Zakładami Przemysłu Lniarskiego „Orzeł” w Mysłakowicach jeleniogórska „trójka” kończy trasę odkąd ta pętla powstała i tylko dwukrotnie ta linia przestała tam docierać.
Marcin Czech, który był tam niejednokrotnie, przypomni nam jak ta pętla wyglądała w czasach świetności zakładu lniarskiego zlokalizowanego w tej największej na Dolnym Śląsku wsi (Mysłakowice mają więcej mieszkańców niż niejedno mniejsze miasteczko).
W Jeleniej Górze linie 21 i 22 – mimo że nieco różnią się trasami – od powstania w 1997 roku są nierozłączne. Powstały razem, zmieniały trasę razem, znikały razem i reaktywowane były też razem. W poprzednim miesiącu Marcin Czech opowiedział o pierwszej z nich, więc dziś opisze bliźniaczkę – którą swoją drogą często sam jeździł.
Łomnica Szkoła jest pierwszą pętlą na terenie Gminy Mysłakowice, ale trudno ustalić dokładną datę, kiedy zaczęto z niej korzystać w charakterze krańcówki. Najprawdopodobniej w tym charakterze zaczęła funkcjonować już w 1963 roku.
Marcin Czech, który był tam niejednokrotnie, wspomni, czemu to miejsce jest dość wyjątkowe i jak beznadziejnego pomysłu było świadkiem, choć ci, co czytali artykuł o linii nr 17, już wiedzą, o co chodzi…
Jeleniogórska linia nr 21 początkowo służyła jako wsparcie dla „siódemki” na jej jeleniogórskim odcinku (kursowała do Małej Poczty albo Zajezdni) – nawet Ikarusy 280 bywały za małe. Później była dowozówką do Centrum Handlowego „Echo” (dzisiejszej Galerii Sudeckiej), ale po wprowadzeniu linii bezpłatnych 21 w 2001 roku zniknęła. Pojawiła się z powrotem 2014, jako dowozowa na Strefę Ekonomiczną. I tak jeździ po dzień dzisiejszy.
Krótką historię tej linii przedstawi Marcin Czech, który wprawdzie niejednokrotnie ją widział, ale nigdy nią nie jechał.