Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
W tym artykule, prosto ze stolicy województwa kujawsko-pomorskiego, zaprezentujemy Państwu, autobusy Solaris Urbino 18 III o nr taborowych #800 -#806 z rocznika 2014, które są pierwszymi autobusami miejskimi w Bydgoszczy z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO VI.
Linia kolejowa nr 18 z Kutna do Piły jest chyba jakaś pechowa – katastrofa otłoczyńska z 1980 roku oraz pod Brzozą Toruńską w 1985 roku. W dniu 3 czerwca wspominamy o innej tragedii z 1972 roku. Od strony Piły w kierunku Bydgoszczy jechał pociąg pasażerski relacji Kołobrzeg – Warszawa prowadzony parowozem serii Ty51. Minął stację Ślesin i kierował się do Zielonczyna.
W ramach przeglądu historii taboru autobusowego Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Bydgoszczy nie można przejść obok piątej rocznicy wprowadzenia do ruchu fabrycznie nowych, niskopodłogowych, przegubowych autobusów Mercedes-Benz Conecto G II generacji wyprodukowanych w 2019 roku.
Dokładnie rok temu, czyli 1 stycznia 2023 roku, po 9 latach, do obsługi zadań przewozowych w sieci transportu publicznego zarządzanej przez Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej powróciła stołeczna firma „Mobilis”. Jednak to nie była pierwsza wizyta tej firmy w bydgoskiej komunikacji.
Dokładnie 3 lata temu, czyli 15 września 2020 roku, do zajezdni przy ul. Inowrocławskiej, w południowych rewirach Bydgoszczy, dostarczono trzy sztuki fabrycznie nowych autobusów Solaris Urbino 12 IV generacji. Pojazdy te otrzymały numery taborowe #917, #918 oraz #919.