W tym artykule przedstawimy parowóz, który można było spotkać tylko na linii z Krakowa do Zakopanego i z Tarnowa do Krynicy. Chodzi o parowóz OKz32.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
„Historia kolei” to miejsce, gdzie przeszłość i nowoczesność jadą jednym torem – torem historii. Znajdziesz tu opowieści o liniach kolejowych, lokomotywach, dworcach i ludziach, którzy tworzyli polski transport szynowy. To przestrzeń pełna tradycji, ciekawostek i wspomnień z dawnych lat – od parowozów po współczesne pociągi. Poznaj dzieje kolei, która zmieniła oblicze Polski.

W tym artykule przedstawimy parowóz, który można było spotkać tylko na linii z Krakowa do Zakopanego i z Tarnowa do Krynicy. Chodzi o parowóz OKz32.

W tym artykule na tapet bierzemy krótką linię kolejową, która jednak odciąża nieco zatłoczoną „siódemkę”. Chodzi o linię nr 13, z miejscowości Krusze koło Tłuszcza przez Mińsk Mazowiecki do Pilawy.

W tym artykule zaprezentujemy parowóz, który jako pierwszy od początku do końca został zaprojektowany w Polsce. Chodzi o beztendrową lokomotywę OKl27.

W tym artykule opowiemy o polskim pomyśle na ulepszenie parowozu P8. Chodzi o lokomotywę Ok22. Projekt opracowali krajowi inżynierowie współpracując z biurem konstrukcyjnym niemieckiego Hanomagu. Tam też powstało pierwszych pięć parowozów (Ok22-1 do Ok22-5).

W tym artykule opiszemy linię, dzięki której pociągi towarowe omijają całkowicie Warszawę, ale w ruchu pasażerskim używana jest na zaledwie siedmiu kilometrach. Chodzi o linię kolejową nr 12, która niemalże w linii prostej prowadzi ze Skierniewic do Łukowa.

Cofnijmy się od okresu 20-lecia międzywojennego. Wtedy to w Prusach opracowano jeden z najbardziej udanych parowozów do pracy z pociągami pasażerskimi. Chodzi o P8, oznaczony później na PKP jako Ok1.