Tramwaje produkowane przez düsseldorfską firmę Düsseldorfer Eisenbahnbedarf vorm. Carl Weyer & Cie. zapisały się złotymi …
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

Tramwaje produkowane przez düsseldorfską firmę Düsseldorfer Eisenbahnbedarf vorm. Carl Weyer & Cie. zapisały się złotymi …

Dzisiaj chcę Wam przedstawić, w kolejnym odcinku cyklu materiałów o urodzinach stołecznych linii autobusowych, kolejne …

Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że projekt „Historia Transportu Publicznego” to grupa ludzi-pasjonatów, którzy w swoim …

21 czerwca 1985 roku nastąpiła reorganizacja systemu oznaczeń numerycznych linii podmiejskich obsługiwanych przez Miejskie Zakłady …

W kolejnej części naszych spotkań z pasjonatami, ludźmi mającymi ciekawe pomysły, przedstawiamy Wam Kamila Wajdę. Człowieka od symulatora autobusu „Ikarus”.

Dokładnie 40 lat temu, 24 maja 1985 roku, linia podmiejska 702 zastąpiła swoją poprzedniczkę, numer 202, rozpoczynając swoją podróż między Falenicą a Otwockiem. Przez cztery dekady jej trasa ewoluowała, od krótkiego odcinka połączonego z miejską linią 113, aż po rozszerzenie do Glinianki, a ostatnio do Otwocka przy stacji PKP, stając się kluczowym połączeniem dla mieszkańców. Poznajcie bogatą historię i wszystkie zmiany tej kultowej linii, która wciąż służy mieszkańcom Warszawy i okolic.