Historia komunikacji w Warszawie, odc. 87
Połowa listopada 2008 roku przyniosła w historii stołecznej komunikacji miejskiej uruchomienie nowej linii podmiejskiej stałej, kursującej we wszystkie dni tygodnia, oznaczonej nr „734”. Uruchomiono ją na trasie pomiędzy pętlą „Żerań FSO”, zlokalizowaną u zbiegu ulic Jagiellońskiej oraz Modlińskiej, a miejscowością Nowe Załubice położoną nieopodal Zalewu Zegrzyńskiego. Start tego nowego połączenia nie obył się bez niewielkiego zgrzytu, bowiem Urząd Gminy Nieporęt nie był zainteresowany dofinansowaniem jej utworzenia oraz eksploatacji, a zatem… autobusy linii „734” pokonywały teren gminy bez zatrzymania na przystankach… Ciekawy to musiał być widok, szczególnie dla pasażerów z Nieporętu, że autobus swobodnie przejeżdża sobie bez zatrzymania jadąc dokładnie tą samą trasą co inne linie strefowe o nr „705” i „735”.
Przez całą swą historię trasa przebiegu nie uległa żadnym zmianom i zgodnie z informacjami z portalu trasbus.com, przedstawiała się następująco:
ŻERAŃ FSO – Modlińska – Płochocińska – Rembelszczyzna: Jana Kazimierza – Stanisławów Pierwszy: Jana Kazimierza – Nieporęt: Jana Kazimierza – Zegrzyńska – aleja Wojska Polskiego – Białobrzegi: aleja Wojska Polskiego – Wczasowa – Rynia: Wczasowa – Borki: Wczasowa – Stare Załubice: Mazowiecka – Nowe Załubice: Kościelna – NOWE ZAŁUBICE
W wakacje roku 2009 oraz 2010 stołeczny Zarząd Transportu Miejskiego ograniczał kursowanie linii tylko do sobót, niedziel oraz świąt zastępując ją w dni powszednie wydłużonymi do Nowych Załubic kursami linii podmiejskiej o nr „705”. Jednocześnie po niecałym roku eksploatacji linii, od 1 lipca 2009 roku, wprowadzono zatrzymywanie się na, dotychczas pomijanym, terenie gminy Nieporęt tworząc „kręgosłup” komunikacyjny z Warszawą w postaci trzech linii z niekoniecznie skoordynowanymi rozkładami jazdy. Wakacje 2011 roku przyniosły całkowite jej zawieszenie, w sumie nie wiedzieć czemu…?
Linię obsługiwały Miejskie Zakłady Autobusowe autobusami z zajezdni R-13 „Stalowa”, ale także przewoźnicy prywatni tacy jak np. Mobilis (zajezdnia ‘Jagiellońska’ oraz ‘Utrata’) a także Arriva Bus Transport (zajezdnia ‘Płochocińska’). W galerii zdjęć znajdziecie fotografie naszych zaprzyjaźnionych autorów oraz zdjęcie bocznej tablicy linii z mojej historycznej kolekcji.
Ostatecznie, 8 dnia lutego 2020 roku, Zarząd Transportu Miejskiego zlikwidował linię nr „734” włączając jej kursy do rozkładu jazdy linii nr „705” tworząc jej najdłuższy wariant trasy. Obecnie pętla w Nowych Załubicach, przy kościele, nie jest już użytkowana… a bywało tam „wesoło” przy niedzielnych mszach, gdy mieszkańcy zastawiali swoimi prywatnymi pojazdami cały teren pętli.
