Dzisiaj Marcin Czech w serii o liniach kolejowych znów zabierze nas na Podlasie. Tym razem pokaże nam linię kolejową, która od 1873 roku łączy Czeremchę z Białymstokiem przez Bielsk Podlaski. Jakie były perypetie tej linii? Zapraszamy do lektury.
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego

Dzisiaj Marcin Czech w serii o liniach kolejowych znów zabierze nas na Podlasie. Tym razem pokaże nam linię kolejową, która od 1873 roku łączy Czeremchę z Białymstokiem przez Bielsk Podlaski. Jakie były perypetie tej linii? Zapraszamy do lektury.

Wskaźniki przytorowe pełnią funkcję taką samą, jak znaki drogowe w ruchu kołowym. Niektóre są stałe, inne ważne są tylko podświetlone. Marcin Czech, po raz kolejny wspierając się materiałami będącymi owocem pracy pana Macieja Górowskiego, przedstawi, co oznacza jaki wskaźnik. To jednocześnie pierwszy w historii HTP artykuł będący niemal w całości tabelą.

Semafory świetlne sterują ruchem kolejowym, ale maszynista musi wiedzieć zawczasu, co one pokazują i czego ma się spodziewać. Po to właśnie są tarcze ostrzegawcze.
Żaden maszynista prowadząc pociąg z dużą prędkością nie chce niespodzianki w postaci samochodów przejeżdżających sznurkiem po niesprawnym przejeździe kolejowym. Dlatego na liniach kolejowych coraz częściej pojawiają się tarcze ostrzegawcze przejazdowe.
Semaforami nie da się ogarnąć wszystkich manewrów lokomotyw czy składów na stacji. Po to utworzone są tarcze manewrowe.
Marcin Czech, po raz kolejny wspomagając się wiedzą, którą podzielił się z innymi zainteresowanymi Maciej Górowski, przedstawi po krótce własnymi słowami wszystkie te rodzaje tarcz, spotykanych na krajowych kolejach.

W kolejnym odcinku opowieści o liniach kolejowych Marcin Czech zaprezentował burzliwe losy linii kolejowej łączącej Ziemię Łódzką z Podkarpaciem. Po drodze jest słynny peron w Końskich, gdzie ówczesny prezydent Andrzej Duda podpisywał ustawę „Kolej+”. Linia obecnie jest używana na całej długości w ruchu zarówno towarowym, jak i pasażerskim – choć intensyfikacja tego ruchu jest różna w różnych częściach tej linii.
Dokładniejsza historia powstania i eksploatacji tej linii w naszym artykule.