Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia warszawskiej komunikacji to opowieść o mieście, które po zniszczeniach wojennych potrafiło odbudować nie tylko ulice, lecz także cały system transportu publicznego. Artykuły z tej serii pokazują, jak stolica rozwijała sieć autobusową, tramwajową i metro, tworząc jeden z najbardziej złożonych układów komunikacyjnych w Europie Środkowej. To kronika zmian, modernizacji i codziennego rytmu miasta, które nie zatrzymuje się ani na chwilę.
Z okazji okrągłej rocznicy przygotowaliśmy dla Was artykuł o historii tej popularnej podmiejskiej linii autobusowej. Prześledzimy jej trasę od Cmentarza Wolskiego do Wolicy k. Płochocina, zmiany, jakie zachodziły na przestrzeni lat, a także ciekawostki związane z obsługującymi ją pojazdami.
Historia linii autobusowej 157 to prawdziwa podróż w czasie pełna zaskakujących zwrotów akcji. Przez sześć dekad autobus ten pokonywał warszawskie ulice, za każdym razem odkrywając nowe zakamarki miasta. Czy wiesz, że przez pewien czas kursował nawet przez centrum handlowe? Poznaj kulisy zmian tras, taboru i operatorów tej linii, która była świadkiem wielu historycznych wydarzeń w stolicy.
Metro było już na Bielanach, co oznaczało rychłe jego ukończenie. Aby jednak tak się stało, trzeba było przebić się pod ziemią do Młocin i wybudować po drodze jeszcze trzy stacje. Dnia 25 października 2008 roku oddany został do użytku ostatni brakujący odcinek linii M1. Oznaczało to, że po 25 latach prac metro wreszcie zaczęło jeździć na pełnej długości linii – od Kabat do Młocin.
Dnia 14 października 1949 roku, a więc dokładnie 75 lat temu, na mapach stołecznej komunikacji miejskiej pojawiła się nowa linia autobusowa oznaczona numerem „126”. Łączyła ona Golędzinów z centrum Pragi kursując z zawrotną, jak na tamte, trudne, powojenne czasy, częstotliwością co 30 minut.
Z początkiem lutego 2015 roku, a więc za kilka miesięcy obchodzić będziemy jego 10-lecie, powstał kraniec na końcu ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego, w północnej części osiedla ‘Gocław’. Dzięki wybudowaniu infrastruktury przystankowej skierowano tam, ponownie uruchomioną, linię autobusową o nr „151”.
Dokładnie 45 lat temu, 16 września 1979 roku, na komunikacyjnej mapie Warszawy Miejskich Zakładów Komunikacyjnych, pojawiła się linia autobusowa o nr ‘191’, która swoją trasą połączyła nową pętlę w dzielnicy Ursus (niedawno po jej dołączeniu do miasta stołecznego Warszawy) oraz plac Prezydenta Gabriela Narutowicza.