Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Linia „513” kursowała przez wiele lat, łącząc Kabaty z Dworcem Wschodnim, ale ostatecznie została przekształcona w linię „166”. Z kolei linia „803” kursowała między Sulejówkiem a Marysinem, ale z powodu zmian w finansowaniu, jej trasa została skrócona, a w końcu linia zniknęła z rozkładu. Obie te linie były ważną częścią historii komunikacji miejskiej w Warszawie i okolicach.
Linia autobusowa 158 w Warszawie kursuje już od 60 lat, łącząc Przyczółek Grochowski ze Śródmieściem, a obecnie także z centrum handlowym Reduta. Trasa linii ulegała licznym zmianom na przestrzeni lat, dostosowując się do rozwoju miasta i potrzeb pasażerów. Od przegubowych Jelczy AP-02 po nowoczesne autobusy elektryczne, „sto pięćdziesiątka ósemka” przeszła długą drogę, wpisując się w historię warszawskiej komunikacji miejskiej.
Z okazji okrągłej rocznicy przygotowaliśmy dla Was artykuł o historii tej popularnej podmiejskiej linii autobusowej. Prześledzimy jej trasę od Cmentarza Wolskiego do Wolicy k. Płochocina, zmiany, jakie zachodziły na przestrzeni lat, a także ciekawostki związane z obsługującymi ją pojazdami.
Historia linii autobusowej 157 to prawdziwa podróż w czasie pełna zaskakujących zwrotów akcji. Przez sześć dekad autobus ten pokonywał warszawskie ulice, za każdym razem odkrywając nowe zakamarki miasta. Czy wiesz, że przez pewien czas kursował nawet przez centrum handlowe? Poznaj kulisy zmian tras, taboru i operatorów tej linii, która była świadkiem wielu historycznych wydarzeń w stolicy.
Metro było już na Bielanach, co oznaczało rychłe jego ukończenie. Aby jednak tak się stało, trzeba było przebić się pod ziemią do Młocin i wybudować po drodze jeszcze trzy stacje. Dnia 25 października 2008 roku oddany został do użytku ostatni brakujący odcinek linii M1. Oznaczało to, że po 25 latach prac metro wreszcie zaczęło jeździć na pełnej długości linii – od Kabat do Młocin.
Dnia 14 października 1949 roku, a więc dokładnie 75 lat temu, na mapach stołecznej komunikacji miejskiej pojawiła się nowa linia autobusowa oznaczona numerem „126”. Łączyła ona Golędzinów z centrum Pragi kursując z zawrotną, jak na tamte, trudne, powojenne czasy, częstotliwością co 30 minut.