Historia Kolei

„Historia kolei” to miejsce, gdzie przeszłość i nowoczesność jadą jednym torem – torem historii. Znajdziesz tu opowieści o liniach kolejowych, lokomotywach, dworcach i ludziach, którzy tworzyli polski transport szynowy. To przestrzeń pełna tradycji, ciekawostek i wspomnień z dawnych lat – od parowozów po współczesne pociągi. Poznaj dzieje kolei, która zmieniła oblicze Polski.

Pokazuje: 43 - 48 z 125 artykułów
Elektrowozy Historia Kolei

AEI E (EU06), czyli powrót do współpracy PKP z English Electric

Na przełomie lat 50-tych i 60-tych XX wieku PKP miało kilka typów elektrowozów do różnorakich zadań. EP02, EP03 i EU04 spotykano głównie ze składami pasażerskimi. Wspomagane były przez znacznie liczniejsze ET21 pomimo że „sputniki” widziano głównie z pociągami towarowymi. EU05 (później EP05) przejęły ruch ekspresowy. Zabrakło rodzaju lokomotyw mogącego poprowadzić dłuższe pociągi osobowe i pośpieszne – EP02 i EP04 nie za bardzo się do tego nadawały. Z pomocą przychodzi firma English Electric. Tak, to ten sam zakład, który zbudował dla Polski EP01. Tym razem zaproponowali konstrukcję AEI E i licencję na polską wersję tego sprzętu. W ten sposób Polskie Koleje Państwowe otrzymały lokomotywy EU06 – protoplastę naszych „siódemek”.
Redaktor Marcin Czech przybliży nam ten brytyjski produkt, który w spolszczonej wersji po dziś dzień możemy oglądać na krajowych szlakach kolejowych.

Historia Kolei Linie Kolejowe

Powrót pociągów pod Śnieżkę, czyli reaktywacja trasy kolejowej Jelenia Góra – Karpacz

Ostatni pociąg spod Śnieżki wyruszył 2 kwietnia 2000 roku. Smutne to było pożegnanie, w tamtym czasie nie było nadziei na rychłe przywrócenie pociągów do Karpacza. Ba – były wręcz pomysły, żeby w śladzie linii zbudować ścieżkę rowerową. Tak się stało z wieloma innymi liniami kolejowymi w Polsce.
Sytuacja zmieniła się w 2020 roku. Zdecydowano, że trasa zostanie zrewitalizowana i przywrócona. Rewitalizację rozpoczęto w 2021 roku. Miała się skończyć w grudniu 2023, ale jak to zwykle bywa wkradły się opóźnienia i ostatecznie linia ruszyła w roku 2025 – najpierw 14 czerwca pojawiły się pociągi specjalne, a 15 czerwca ruszył regularny ruch pociągów.
Redaktor Marcin Czech, który miał okazję przejechać się pociągiem do Karpacza zaledwie raz w życiu, teraz przybliży nam historię tej linii i opowie, co działo się w dniu jej ponownego otwarcia, polegając na swoich pomocnikach z Jeleniej Góry.

Historia Kolei Linie Kolejowe

Linia kolejowa nr 22 – przedwojenny pomysł zrealizowany w PRL

Pomysł na dzisiejszą linię kolejową nr 22 pojawił się jeszcze za II Rzeczpospolitej. Początek wykonali robotnicy przymusowi z obozów koncentracyjnych za okupacji III Rzeszy na ziemiach Polskich, jednak trasę ukończono, gdy Polska znalazła się pod butem sowieckim.
Linia z Tomaszowa do Radomia stanowi główne połączenie tych dwóch miast oraz Radomia i Łodzi (choć to realizowane jest głównie w weekendy, bo w tygodniu albo trzeba korzystać z IC „Koziołek”, albo przesiadać się w Drzewicy).
Po więcej ciekawostek zapraszamy do artykułu autorstwa Marcina Czecha

Elektrowozy Historia Kolei

EP08, czyli połowicznie udana próba przyspieszenia*

EP08, zbudowana na bazie EU07 i wyglądem identyczna z nią, miała dorównać czeskim EP05 w prowadzeniu pociągów ekspresowych. Okazało się jednak, że przy większych prędkościach ma kiepskie właściwości trakcyjne i za szybko zużywają się materiały, więc ograniczono jej prędkość eksploatacyjną do 140 km/h.
Redaktor Marcin Czech dwa lata temu napisał kilka słów o tej lokomotywie, a dziś nam o tym elektrowozie przypomina.

Historia komunikacji Warszawa Zespoły trakcyjne

Newag Impuls 45WE – najszybsza jednostka krajowej produkcji w służbie Kolejom Mazowieckim

Koleje Mazowieckie 15 lat temu jako pierwsze otrzymały pięcioczłonową jednostkę 45WE z rodziny Impuls produkcji nowosądeckiego Newagu. Są już po drugiej naprawie P4, spotkać je można głównie w rejonie Warszawy, Skierniewic i Radomia. Jest również najszybszym pociągiem krajowej produkcji. Ile udało się „wyciągnąć” podczas nocnych testów na CMK i która jednostka tak się rozpędziła oraz co oferuje pasażerom Kolei Mazowieckich? O tym opowiada artykuł Aleksandra Kocha i Marcina Czecha. Zapraszamy do lektury.