Linie Kolejowe

Cykl poświęcony historii i rozwojowi najważniejszych linii kolejowych w Polsce. Autor opisuje ich budowę, przebieg, znaczenie gospodarcze oraz zmiany, jakie przyniosły w układzie transportowym kraju. To mapa kolejowych arterii, które połączyły regiony i ludzi.

Pokazuje: 13 - 18 z 29 artykułów

Powrót pociągów pod Śnieżkę, czyli reaktywacja trasy kolejowej Jelenia Góra – Karpacz

Ostatni pociąg spod Śnieżki wyruszył 2 kwietnia 2000 roku. Smutne to było pożegnanie, w tamtym czasie nie było nadziei na rychłe przywrócenie pociągów do Karpacza. Ba – były wręcz pomysły, żeby w śladzie linii zbudować ścieżkę rowerową. Tak się stało z wieloma innymi liniami kolejowymi w Polsce.
Sytuacja zmieniła się w 2020 roku. Zdecydowano, że trasa zostanie zrewitalizowana i przywrócona. Rewitalizację rozpoczęto w 2021 roku. Miała się skończyć w grudniu 2023, ale jak to zwykle bywa wkradły się opóźnienia i ostatecznie linia ruszyła w roku 2025 – najpierw 14 czerwca pojawiły się pociągi specjalne, a 15 czerwca ruszył regularny ruch pociągów.
Redaktor Marcin Czech, który miał okazję przejechać się pociągiem do Karpacza zaledwie raz w życiu, teraz przybliży nam historię tej linii i opowie, co działo się w dniu jej ponownego otwarcia, polegając na swoich pomocnikach z Jeleniej Góry.

Linia kolejowa nr 22 – przedwojenny pomysł zrealizowany w PRL

Pomysł na dzisiejszą linię kolejową nr 22 pojawił się jeszcze za II Rzeczpospolitej. Początek wykonali robotnicy przymusowi z obozów koncentracyjnych za okupacji III Rzeszy na ziemiach Polskich, jednak trasę ukończono, gdy Polska znalazła się pod butem sowieckim.
Linia z Tomaszowa do Radomia stanowi główne połączenie tych dwóch miast oraz Radomia i Łodzi (choć to realizowane jest głównie w weekendy, bo w tygodniu albo trzeba korzystać z IC „Koziołek”, albo przesiadać się w Drzewicy).
Po więcej ciekawostek zapraszamy do artykułu autorstwa Marcina Czecha

Kolejowa „osiemnastka”: Trasa pełna historii i dramatycznych zdarzeń

Linia kolejowa nr 18, łącząca Kutno z Piłą, to jedna z najstarszych tras w Polsce, z historią sięgającą 1851 roku. Niestety, linia ta stała się także miejscem jednej z największych katastrofy kolejowej w kraju, która miała miejsce w 1980 roku pod Otłoczynem. Mimo tragicznych wydarzeń, linia nr 18 pozostaje ważnym szlakiem komunikacyjnym, który po modernizacji służy zarówno ruchowi pasażerskiemu, jak i towarowemu.

Linia kolejowa nr 16: zawirowania i powroty

Linia kolejowa nr 16, łączy Łódź z Kutnem, prowadząc przez Zgierz, Ozorków i Łęczycę. Budowę linii rozpoczęto w 1920 roku, a w pełni została oddana do użytku w 1931 roku. Elektryfikacja linii miała miejsce w dwóch etapach, zakończonych w 1981 roku.

„Szesnastka” na przestrzeni lat miała zmienne szczęście – ruch pasażerski był zawieszany i przywracany na niektórych odcinkach. Ostatecznie, od 2014 roku pociągi pasażerskie kursują po całej jej długości. Obecnie linia jest intensywnie wykorzystywana zarówno przez pociągi pasażerskie, jak i towarowe, stanowiąc ważny element transportu w regionie.