W dniu dzisiejszym chciałbym nakreślić dwa słowa na temat linii kolejowej łączącej północną część Lubelszczyzny z południowym Mazowszem. Chodzi o linię nr 26, łączącą Łuków z Radomiem przez Ryki, Dęblin i Pionki.
Linia powstała w dwóch etapach. Najpierw zbudowano odcinek z Łukowa do Dęblina. Otwarcie tego odcinka miało miejsce w 1876 roku. Torowisko miało rozstaw carski 1524 mm. Stosunkowo szybko dobudowano drugi tor i przystąpiono do prac nad dalszą częścią linii. Te ukończono w 1885 roku, po czym dobudowano drugi tor.
Początkowe ukształtowanie linii sprawiało, że pociągi jadące tą linią w kierunku Radomia musiały w Dęblinie zmieniać czoło. To się zmieniło w 1935 roku, gdy to między Stawami a Dęblinem zbudowano torowisko umożliwiające jazdę bez zmiany czoła. Dawny fragment tej linii nie został zlikwidowany, stanowi jednotorową łącznicę nr 579. To umożliwia wjazd na stację Dęblin pociągom jadącym z Łukowa na dwa sposoby – mogą wjechać prosto w kierunku Radomia czy „siódemką” w stronę Dorohuska albo wjechać od tyłu, gdy kończą bieg tudzież jadą dalej „siódemką” w kierunku Pilawy.
Wcześniej, bo jeszcze przed 1918 rokiem, rozstaw szyn został przekuty na normalny (1435 mm). Dlatego też odcinek dobudowany w 1935 roku od początku miał taki prześwit.
Elektryfikacja tej linii przebiegła w dwóch etapach. W grudniu 1967 roku pociągi elektryczne pojawiły się na południowym odcinku linii – z Dęblina do Radomia. Odcinek północny (Łuków – Dęblin) razem z łącznicą stanowiącą stary przebieg linii czekały na swoją kolej do 1988 roku, ale wówczas i tam pojawiły się pociągi elektryczne.
Odcinek Łuków – Dęblin jest wykorzystywany w ruchu pasażerskim tylko przez Przewozy Regionalne. Z Dęblina do Radomia dojedziemy pociągami Kolei Mazowieckich oraz PKP Intercity. Południowa część trasy jest znacznie bardziej obciążona w ruchu pasażerskim niż północna. Pociągi towarowe można spotkać na całej długości linii. Najbardziej obciążonymi stacjami są Radom i Dęblin, w mniejszym stopniu Łuków.
Na koniec nieco danych technicznych tej linii:
| Oznaczenie w tabeli D29 | 26 |
| Zarządca | PKP Polskie Linie Kolejowe |
| Długość | 117,108 km |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Sieć trakcyjna | 3 kV DC |
| Prędkość maksymalna | 120 km/h |
