Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Linia 24 po raz pierwszy pojawiła się jako dowozówka do szkoły w Sosnówce dzieci ze Ściegien, Miłkowa i Głębocka. Teraz jest szybkim połączeniem Zabobrza ze Strefą Ekonomiczną. Nie da się jednak tego powiedzieć o dojeździe z Osiedla Orlego ze względu na stratę czasu na wjazd do Goduszyna Dolnego…
Marcin Czech przedstawi nam dzisiaj dzieje tej ostatniej z linii, które jeżdżą przez Strefę Ekonomiczną na Spółdzielczej.
W Jeleniej Górze linie 21 i 22 – mimo że nieco różnią się trasami – od powstania w 1997 roku są nierozłączne. Powstały razem, zmieniały trasę razem, znikały razem i reaktywowane były też razem. W poprzednim miesiącu Marcin Czech opowiedział o pierwszej z nich, więc dziś opisze bliźniaczkę – którą swoją drogą często sam jeździł.
Jeleniogórska linia nr 21 początkowo służyła jako wsparcie dla „siódemki” na jej jeleniogórskim odcinku (kursowała do Małej Poczty albo Zajezdni) – nawet Ikarusy 280 bywały za małe. Później była dowozówką do Centrum Handlowego „Echo” (dzisiejszej Galerii Sudeckiej), ale po wprowadzeniu linii bezpłatnych 21 w 2001 roku zniknęła. Pojawiła się z powrotem 2014, jako dowozowa na Strefę Ekonomiczną. I tak jeździ po dzień dzisiejszy.
Krótką historię tej linii przedstawi Marcin Czech, który wprawdzie niejednokrotnie ją widział, ale nigdy nią nie jechał.
Od pierwszego pojawienia się w dniu 1 lipca 1992, jeleniogórska „dwudziestka” służy jako linia wspomagająca. Najpierw przez 24 lata wspomagała „trójkę”, później od 2017 roku wspomaga inne linie szczytowe jeżdżące przez Strefę Ekonomiczną na Spółdzielczej.
Marcin Czech, który mieszkał w dzieciństwie niedaleko pierwszej pętli „dwudziestki”, przybliży nam dzisiaj historię tej linii.