Pesa nie była nowicjuszem w budowie nowych jednostek, ale do zbudowania rodziny ELF nie miała typowo regionalnego sprzętu większej pojemności. Marcin Czech dziś opisze tę dość popularną, ale jednak drogą jednostkę z Bydgoszczy…
Pesa Gama – rodzina z „czarną owcą”
Gama to rodzina lokomotyw produkowanych przez bydgoską Pesę. Wersje elektryczne są używane w większości przez przewoźników towarowych, choć dwie sztuki – zestawione z piętrowymi składami Sundeck – użytkują także Koleje Mazowieckie. Spalinowa wersja, używana przez PKP Intercity, wsławiła się – niestety – okropną awaryjnością. Producent obecnie znacznie poprawił ten pojazd, ale niesmak został…
Marcin Czech zaprezentuje dziś tą serię lokomotyw z Bydgoszczy.
Pesa 308B (EN81) – samodzielny wagon elektryczny, który okazał się zbyt mały
Elektryczny wagon silnikowy EN81 w zamyśle miał zastąpić większe jednostki elektryczne w miejscach, gdzie są linie zelektryfikowane, ale potoki niewielkie. Potencjał ogromny – a jednak bydgoski producent wyprodukował tylko osiem takich wagonów. Paradoksalnie okazały się… Za małe nawet jak na takie zastosowanie. Choć obecnie Polregio odkupiło cztery sztuki od mLeasing i po koniecznych naprawach chce je skierować jako wspomożenie dwóch takich pojazdów już jeżdżących w Świętokrzyskiem…
Marcin Czech w swoim artykule powie więcej o tych wagonach silnikowych.
Bydgostia – na krótkie dystanse mimo oznaczenia ED74
ED74 – mimo oznaczenia jako dalekobieżne – były dedykowane do obsługi krótkiego połączenia Warszawa Wschodnia – Łódź Fabryczna. Dlatego zupełnie niezrozumiała jest decyzja planistów o wysyłaniu tych pociągów na dłuższe trasy. Nic dziwnego, że od 2016 do 2019 roku stały w krzakach. Dopiero przebudowa w ZNTK Mińsk Mazowiecki dostosowała te pociągi do dłuższych przebiegów.
Marcin Czech dziś opowie kilka słów o tych wywodzących się z ED59 jednostkach.
Pesa 223M Link – eksportowy hit czy krajowy kit?
Linki miały być hitem eksportowym Pesy. Najpierw zaczęły jeździć w Czechach, później w Polsce, następnie trafiły do Niemiec (zmiana przepisów homologacyjnych, przez co jeden przewoźnik w ogóle zrezygnował z tych pociągów), a w 2024 roku pojawiły się także w… Ghanie. Niemniej początkowa awaryjność Linków dała im przydomek „Dreamliner”…
Marcin Czech, który miał zaledwie raz okazję przejechać się Linkiem na „oszałamiająco długiej” trasie Koszalin – Mielno Koszalińskie, dziś przybliży nam nieco sylwetkę tego pojazdu.
Pesa 219M Atribo – z ziemi Polskiej do Włoch (i z powrotem)
Zanim pojazdy Atribo zastąpiły mocno zajeżdżone SA110 w Województwie Zachodniopomorskim, bydgoska Pesa sprzedała sporo tych spalinowych pociągów do Włoch. Nie wszędzie się sprawdziły, więc niektóre wracają „z ziemi Włoskiej do Polski”.
Marcin Czech przedstawi dzisiaj te trójczłonowe szynobusy, które w Polsce można spotkać jedynie na Pomorzu i północnej części Wielkopolski.