Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Metro Warszawskie miało za sobą już swój debiut. Prace jednak nie zatrzymały się. Jeszcze przed uruchomieniem odcinka Kabaty – Politechnika, a dokładniej 5 marca 1995, wmurowano kamień węgielny pod stację Centrum. Prace budowlane na tej stacji ruszyły dwa miesiące później. Jednocześnie drążono tunel od Politechniki.
Mimo że w latach 2006-2008 oficjalnie ostatnią czynną stacją metra w Warszawie (gdyż linia M1 była wtedy jedyną istniejącą) był Marymont, to nie był on w pełni funkcjonalny. Pasażerowie jadący od strony Kabat musieli się przesiadać na stacji Plac Wilsona na wahadłowy pociąg, który dowoził ich do celu zachodnim tunelem.
W pierwszej części mojej serii chciałbym przybliżyć pierwszą z linii szkieletowych, czyli linię M1, która została uruchomiona w miejsce linii 870 i to najpierw o niej chciałbym napisać parę słów.