Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia komunikacji w Lublinie to przykład zrównoważonego rozwoju transportu – od pierwszych autobusów, przez sieć trolejbusową, po nowoczesne inwestycje komunikacyjne. W artykułach tej serii odkrywamy, jak Lublin budował swoją pozycję jako jedno z najlepiej skomunikowanych miast wschodniej Polski.
Poznaj niezwykłą historię lubelskiego Mercedesa 2342 – autobusu, który kiedyś jeździł… po torach! Zobacz, jak z torowego eksperymentu w niemieckim Essen trafił przez Łódź do Lublina, zyskując niecodzienny przydomek „łódzka nieruchomość”. Ten artykuł to opowieść o nietypowym pojeździe, trudnej rzeczywistości taborowej i wspomnienie czasów, gdy każdy sprawny autobus był na wagę złota.
Poznaj fascynującą historię autobusu, który choć nie zdobył serc wszystkich przewoźników, znalazł swoje drugie życie na ulicach Lublina. Scania OmniCity – szwedzka wizja nowoczesnego transportu miejskiego lat 90. – to pojazd, który mimo upływu czasu wciąż budzi zainteresowanie swoją nietypową konstrukcją i historią. Jak trafił z francuskiego lotniska na lubelskie linie miejskie? Jak sprawdzał się w codziennej eksploatacji? Odpowiedzi znajdziesz w naszym artykule. Wciągająca opowieść o technice, adaptacji i miejskim transporcie czeka na Ciebie!
Trzy autobusy, jeden model – zupełnie różne historie!
Poznaj niezwykłe MAZ-y 203 z Lublina: jeden był testowany w Moskwie, drugi błyszczał na targach, a trzeci – wciąż wozi pasażerów i podbija serca kierowców. Choć to tylko trzy pojazdy, każdy z nich kryje w sobie unikalną opowieść. Jeśli interesuje Cię komunikacja miejska, technika i kulisy działania transportu publicznego – ten tekst jest dla Ciebie!
Historia fabryki MAZ sięga czasów II wojny światowej, kiedy to zakład powstał w Mińsku, będąc …
W latach 90. XX wieku po Lublinie jeździły autobusy marki Jelcz. Niektóre z nich jeżdżą do dziś. Jelcze były różne. Miały różne kolory, różne silniki i różną długość. Niektóre Jelcze były bardzo kolorowe, inne miały automatyczną skrzynię biegów, a jeszcze inne silnik Mercedesa lub MAN-a. Jelcze woziły ludzi do pracy, do szkoły i do domu.