Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Dzisiaj Marcin Czech napisze kilka słów o linii nr 23. Pamięta ją z czasów, gdy śmigał na niej Autosan H6-10 i była szczytową z Przybocznej na Zabobrze. Później wróciła jako połączenie Cieplic z Kolegium Karkonoskim, a teraz wykolegowała po 62 latach „Jedynkę” z Jeżowa. Jak to się stało? Zapraszamy do lektury.
W Jeleniej Górze linie 21 i 22 – mimo że nieco różnią się trasami – od powstania w 1997 roku są nierozłączne. Powstały razem, zmieniały trasę razem, znikały razem i reaktywowane były też razem. W poprzednim miesiącu Marcin Czech opowiedział o pierwszej z nich, więc dziś opisze bliźniaczkę – którą swoją drogą często sam jeździł.
Jeleniogórska linia nr 21 początkowo służyła jako wsparcie dla „siódemki” na jej jeleniogórskim odcinku (kursowała do Małej Poczty albo Zajezdni) – nawet Ikarusy 280 bywały za małe. Później była dowozówką do Centrum Handlowego „Echo” (dzisiejszej Galerii Sudeckiej), ale po wprowadzeniu linii bezpłatnych 21 w 2001 roku zniknęła. Pojawiła się z powrotem 2014, jako dowozowa na Strefę Ekonomiczną. I tak jeździ po dzień dzisiejszy.
Krótką historię tej linii przedstawi Marcin Czech, który wprawdzie niejednokrotnie ją widział, ale nigdy nią nie jechał.
Od pierwszego pojawienia się w dniu 1 lipca 1992, jeleniogórska „dwudziestka” służy jako linia wspomagająca. Najpierw przez 24 lata wspomagała „trójkę”, później od 2017 roku wspomaga inne linie szczytowe jeżdżące przez Strefę Ekonomiczną na Spółdzielczej.
Marcin Czech, który mieszkał w dzieciństwie niedaleko pierwszej pętli „dwudziestki”, przybliży nam dzisiaj historię tej linii.
Jeleniogórska „dziewiętnastka” pojawiła się w 1992 roku, po podzieleniu pod Teatrem ówczesnej linii nr 5 na dwie części. Linia 19 poprowadzona została na południe – do Sosnówki. To jeden z najlepszych pomysłów w Kotlinie Jeleniogórskiej – linia nawet w weekendy miała spore obłożenie, a po zmianach z czerwca 2025, przedłużających ją do dworca kolejowego w Jeleniej Górze, jeszcze zyskała na atrakcyjności.
Redaktor Marcin Czech, pamiętający jej obłożenie w weekendy (sam nią wielokrotnie jeździł w góry), przybliży nam tę malowniczą linię z – niestety – marnym obecnie rozkładem…
Dawniej – właściwie wewnętrzna linia gminy Podgórzyn. Dziś – pięcioprzystankowy „ogryzek”. Taka właśnie jest jeleniogórska „osiemnastka”. Redaktor Marcin Czech przybliży nieco nam tę linię, która od początku nie powalała frekwencją, a dziś nie ma jej prawie w ogóle…