tramwaje śląskie

Pokazuje: 1 - 4 z 4 artykułów
Górnośląska-Zagłębiowska Metropolia Historia komunikacji

Tworzeń Huta Katowice: klimatyczna pętla z historią w tle

Pętla autobusowa przy Hucie Katowice to miejsce, które zatrzymało się w czasie. Klimatyczne wiaty pamiętające czasy PRL-u tworzą unikalny krajobraz na tle przemysłowego giganta. Pętla obsługuje liczne linie autobusowe i tramwajowe, łącząc Dąbrowę Górniczą z całym regionem. Znajdują się tu również punkty usługowe, a w galerii zdjęć można zobaczyć archiwalne ujęcia nieistniejących już linii.

Górnośląska-Zagłębiowska Metropolia

„Banką w podróż po Katowicach”, czyli słów parę o tramwajowej linii turystycznej w Górnośląsko–Zagłębiowskiej Metropolii.

W większości większych polskich miast spotkać możemy wszelkiej maści linie turystyczne lub zabytkowe, takie jak na przykład Krakowska Linia Muzealna. W Katowicach rolę tę pełni linia 23, a w przeszłości również linia 0. W 2007 roku podjęto decyzję o uruchomieniu turystycznej linii, łączącej Park Śląski i centrum Katowic. Linii nadano numer 0, a do jej obsługi wyznaczono skład wagonów Konstal N+4ND.

Pojazdy historyczne i zabytkowe w Polsce

Parówką ze stolicy na Śląsk – 10. rocznica sprowadzenia wagonu Konstal 13N #308 na Śląsk

Konstrukcja wagonu wzorowana była na czeskim modelu Tatra T1. Konstal 13N to pierwszy polski model wagonu szybkobieżnego. W latach 1962- 1969 na stan taboru MZK Warszawa wpisano łącznie 838 sztuk. W 2013 roku został sprowadzony na Śląsk, gdzie staraniem Tramwajów Śląskich S.A. i Klubu Miłośników Transportu Miejskiego został wyremontowany jako tramwaj zabytkowy z numerem #308 nawiązującym do eksploatacji tych tramwajów w WPK Katowice w latach 1962 – 1985.