Szczecińskie „jamniki” z SPA Klonowica świętują 15 lat służby na liniach. Te przegubowe Solarisy Urbino 18, które wyjechały na trasy w 2010 roku, wciąż wożą pasażerów, będąc jednymi z najdłużej eksploatowanych autobusów w Szczecinie.

Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Szczecińskie „jamniki” z SPA Klonowica świętują 15 lat służby na liniach. Te przegubowe Solarisy Urbino 18, które wyjechały na trasy w 2010 roku, wciąż wożą pasażerów, będąc jednymi z najdłużej eksploatowanych autobusów w Szczecinie.
Tramwaje, autobusy, inwestycje – jak radzi sobie komunikacja miejska w Szczecinie? Rok 2024 był dla mieszkańców Szczecina czasem pełnym wyzwań związanych z remontami i zmianami w transporcie publicznym. Ale czy były to zmiany na lepsze? Podsumowujemy najważniejsze wydarzenia i przedstawiamy zarówno sukcesy, jak i problemy, z którymi boryka się szczecińska komunikacja miejska.
Wydawałoby się, że niskopodłogowe autobusy królują na przystankach od wielu lat. Nic bardziej mylnego. W Szczecinie ledwie 5 lat temu pożegnaliśmy wysokopodłogowe, przegubowe pojazdy Volvo B10MA. Mowa oczywiście o tych z zajezdni SPA „Klonowica”. 11 stycznia 2019 roku egzemplarz o numerze 1571 odbył ostatnią podróż z pasażerami na linii 75.
Po kilkunastu dniach wracamy do zachodniopomorskiej komunikacji, by zwrócić uwagę na serię autobusów już dawno skasowanych, choć niskopodłogowych. Wczoraj, 24 października minęło 17 lat od pierwszych debiutów na szczecińskich ulicach autobusów MAN NG272, kupionych przez spółkę SPA „Klonowica”.