Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Historia Transportu Publicznego
Wstępna koncepcja powstała w roku 1967. Pociąg miał być dostosowany do dużej częstotliwości ruchu i małych odległości między przystankami na Warszawskim Węźle Kolejowym, na który miał być skierowany, a więc jednostka musiała mieć duże przyspieszenie oraz względnie dużą prędkość maksymalną.
Artykuł o jednostce elektrycznej, którą każdy, kto ma pod nosem linię kolejową pod drutami, choć raz w życiu miał okazję się przejechać. Elektryfikacja kolejnych odcinków torowisk w Polsce spowodowała konieczność wprowadzenia jednostek elektrycznych przystosowanych do obsługi niskich peronów. Tak powstały legendarne jednostki Pafawag 5B/6B oznaczone na EN57.
Kłopoty z eksploatacją, awaryjność i duży pobór prądu jednostek EW58 była przyczynkiem do zbudowania nowej serii pociągów. Projekty powstały już w 1980 roku. Planowano zbudować dwie jednostki – 2WE oraz 6WE. Dwie prototypowe jednostki EW60 były gotowe w 1990 roku, natomiast 2WE nie doczekało się nawet prototypu.