Dzisiaj chciałbym powiedzieć coś o linii, którą planowano zbudować jeszcze w II RP, zaczęła powstawać za czasów niemieckiej okupacji, ale skończono ją dopiero w PRL. Mowa o linii kolejowej nr 22, łączącej Tomaszów Mazowiecki przez Drzewicę, Przysuchę i Wolanów z Radomiem.
Jak wspomniałem we wstępie, linia zaczęła powstawać za okupacji III Rzeszy na ziemiach polskich. W związku z tym wykorzystywano do tego niewolniczą siłę roboczą z obozów koncentracyjnych. Jednak prace przed końcem II Wojny Światowej nie zostały ukończone. Linię uruchomiono dopiero w PRL. W roku 1948 otwarto odcinek Tomaszów Mazowiecki – Drzewica, a w 1949 resztę linii. Elektryfikacja nastąpiła w latach 1975-76.
Linia powstała jako w całości dwutorowa. Jednak jeszcze zanim została zelektryfikowana, rozebrano jeden tor między Tomaszowem Mazowieckim a Radzicami. Ze względu na kiepski stan toru nr 2 na kilku odcinkach, ruch pasażerski i tak odbywa się torem nr 1 (po torze nr 2 sporadycznie przejeżdżają pociągi towarowe).
Linia powstała jako kolejna nitka wschód-zachód, lecz dziś podstawowym jej zadaniem jest połączenie Łodzi z Radomiem. Jednak w razie problemów na liniach nr 4 (CMK) i 8, może służyć za objazd. W rejonie Radzic można zjechać na CMK, więc jeśli coś się stanie pomiędzy Grodziskiem Mazowieckim a Idzikowicami, pociągi mogą skorzystać z objazdu przez Żyrardów, Skierniewice, Koluszki i Tomaszów Mazowiecki i wjechać na CMK Idzikowicach. Na podobnej zasadzie można objechać „ósemkę” na odcinku z Warszawy do Radomia, jednak to będzie potężne nadłożenie drogi. Natomiast objazd do Radomia z wykorzystaniem CMK wymaga zmiany czoła w Idzikowicach, więc pomimo że technicznie wykonalne jest to dla każdego rodzaju pociągu, w praktyce ogranicza zastosowanie takiego objazdu tylko dla ruchu towarowego.
Jeśli chodzi o przewoźników pasażerskich, to z linii korzystają pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, zaczynające bieg w Łodzi Fabrycznej lub Koluszkach. Na całej długości jednak jeżdżą tylko weekendowo, w pozostałe dni korzystają jedynie z odcinka Tomaszów Mazowiecki – Drzewica. Niemniej w owej Drzewicy pociągi ŁKA są skomunikowane ze składami Kolei Mazowieckich do Radomia. Przewozy Regionalne z tej trasy nie korzystają, natomiast PKP Intercity tą linią wytrasowało pociąg IC Koziołek relacji Lublin Główny – Poznań Główny – Lublin Główny. Częściowo (od Tomaszowa Mazowieckiego do podg. Radzice 1) tędy kursują także pociągi relacji Kraków Główny – Szczecin Główny – Kraków Główny (IC Barbakan), Bydgoszcz Główna – Kraków Główny – Bydgoszcz Główna (IC Kazimierz) oraz Zakopane – Gdynia Główna – Zakopane (IC Witkacy).
Jak widać, linia 22 ma zastosowanie głównie w ruchu regionalnym oraz w transporcie towarów. Dodajmy, że cała linia jest sterowana z LCN Drzewica.
Na koniec kilka danych o tej linii:
Oznaczenie w tabeli D29: 22
Zarządca: PKP Polskie Linie Kolejowe
Długość: 87,325 km
Rozstaw szyn: 1435 mm
Sieć trakcyjna: 3 kV DC
Prędkość maksymalna: 120 km/h
