Na niektórych trasach potrzeba komfortu jazdy, ale potoki podróżnych nie są na tyle duże, by wysyłać największe autobusy. Właśnie do takich zadań idealnie nadają się Setry S412UL o numerach rejestracyjnych ZSL 18488 i ZSL 22363, kursujące w barwach PKS Koszalin.
To samo – a jednak inaczej
Oba autobusy wyposażono w silniki Mercedes-Benz oraz 6-stopniowe skrzynie manualne. Mimo że są to krótsze pojazdy serii 400, oferują aż 47 miejsc siedzących. Układ drzwi w obu egzemplarzach to 1-1-0.
Pojazdy różnią się jednak wyglądem przedniej ściany. Egzemplarz o numerze ZSL 18488 ma klasyczny, bardziej pionowy przód, natomiast w autobusie ZSL 22363 zastosowano pochyloną szybę przednią.
Zaczęły w Darłowie…
Żaden z autobusów nie rozpoczynał kariery w PKS Koszalin. Oba najpierw trafiły do floty Darłowskiego Przedsiębiorstwa Przewozowego — pierwszy egzemplarz, ZSL 18488, w 2011 roku, drugi zaś, ZSL 22363, dwa lata później.
Początkowo obsługiwały linię Darłowo – Dąbki – Koszalin. Z czasem egzemplarz z 2011 roku skierowano także do obsługi połączeń na trasie Koszalin – Kołobrzeg.
Formalnie oba autobusy nadal należą do DPP, jednak na co dzień kursują pod banderą PKS Koszalin.
„Plecak” na długie trasy
Jako pierwsza do PKS Koszalin trafiła Setra ZSL 22363. Stało się to w 2017 roku, gdy autobus skierowano do obsługi połączeń dalekobieżnych.
Można było spotkać go między innymi na trasach do Łodzi Kaliskiej, Jeleniej Góry, Warszawy, a później także Bydgoszczy.
Cechą charakterystyczną pojazdu był dodatkowy bagażnik montowany z tyłu autobusu, tzw. „plecak” (dlatego wśród kierowców koszalińskiego PKS-u zyskał właśnie żargonowe określenie „plecak”, używane po dzień dzisiejszy). Rozwiązanie to pozwalało zwiększyć przestrzeń bagażową, co było istotne ze względu na charakterystykę modelu UL (średni pokład) oraz stosunkowo niewielką długość pojazdu — niespełna 11 metrów.
Po likwidacji połączeń dalekobieżnych PKS Koszalin w 2020 roku autobus skierowano do obsługi linii Koszalin – Szczecinek. Kursuje tam do dziś, już bez dodatkowego bagażnika.
Kołobrzeg od czasów DPP
Setra ZSL 18488 trafiła do PKS Koszalin w lutym 2023 roku, gdy przewoźnik przejął od DPP obsługę linii Koszalin – Kołobrzeg.
Autobus do dziś pozostaje stałym elementem tej relacji. Wcześniej zdarzało się jednak, że sporadycznie pojawiał się także na linii Koszalin – Bydgoszcz w ramach wypożyczenia z DPP.
Idealne do swoich zadań
Patrząc na frekwencję na liniach do Szczecinka i Kołobrzegu, oba autobusy bardzo dobrze odnajdują się w swoich rolach. Oferują wysoki komfort podróży, a jednocześnie ich pojemność jest dobrze dopasowana do rzeczywistych napełnień.
To właśnie przykład pojazdów, które nie muszą być największe, by idealnie spełniać swoje zadanie.
Dane techniczne
| Producent | Kässbohrer Setra |
| Typ | Multiclass 400UL |
| Model | S412UL |
| Silnik | Mercedes-Benz OM457 |
| Moc maksymalna | 354 KM |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa, manualna |
| Długość | 10,805 m |
| Szerokość | 2,5 m |
| Wysokość | 3,24 m |
| Liczba miejsc siedzących | 47 |
| Liczba miejsc ogółem | ZSL 18488: 64 ZSL 22363: 50 |
Zobacz też
Na łamach Historii Transportu Publicznego pojawił się już materiał o jednym z autobusów obsługujących linię kołobrzeską — Irisbusie Crossway’u 12,8 LE. Zapraszam do zapoznania się także z tym materiałem.
