SN80 był ciekawym pomysłem. Niestety, zabiła go konieczność sprowadzania komponentów z krajów zachodnich. Tak się stało z wieloma kolejowymi projektami.
Ganz-MAVAG MsCmix (SN52/SN60)
Przenieśmy się teraz do czasów powojennych. Wagony silnikowe na ziemiach odzyskanych są tak zdewastowane, że do użycia nadaje się zaledwie 8 z 45. Przedwojenny sprzęt nie nadaje się do niczego.
W roku 1950 do Węgier zostało złożone zamówienie na 50 sztuk wagonów silnikowych MsCmix (od 1960 roku SN52) i 50 sztuk doczep pasywnych bez kabiny sterowniczej Bxi-52.