Kolejną interesującą włoską manufakturą autobusową była firma Carrozzeria Luigi Dalla Via z miejscowości Schio w prowincji Vicenza. Przedsiębiorstwo powstało w 1905 roku i początkowo zajmowało się produkcją przyczep rolniczych oraz nadwozi samochodowych. Z czasem firma wyspecjalizowała się jednak w budowie nadwozi autobusowych, montowanych na podwoziach różnych producentów, przeważnie Iveco.
Charakterystyczną cechą firmy było nadawanie autobusom nazw inspirowanych historią i kulturą regionu Wenecji Euganejskiej – wśród modeli znajdowały się m.in. Giotto, Palladio czy Tintoretto. Produkcja obejmowała zarówno autobusy turystyczne, jak i pojazdy liniowe, które trafiały głównie na rynek włoski. Przedsiębiorstwo funkcjonowało do 2007 roku, kiedy rozpoczęto jego likwidację.
Dalla Via Clipper w Polsce
Jednym z autobusów tej marki, który pojawił się także w Polsce, był model Dalla Via Clipper. Był to autobus para-turystyczny o klasycznej konstrukcji, przeznaczony głównie do przewozów międzymiastowych i wycieczkowych. Pojazdy te wyróżniały się dużymi panoramicznymi szybami, wysoką podłogą oraz przestronnymi lukami bagażowymi, co było typowe dla włoskich autokarów turystycznych z lat 90.
Do Polski autobusy tego typu trafiły, jako pojazdy używane sprowadzane z Włoch. Znaczącą rolę w ich imporcie odegrał prywatny handlarz autobusami KonkretBus z miejscowości Kocudza Druga, który w latach 90. i na początku XXI wieku sprowadzał duże partie używanych autobusów z rynku włoskiego. W tamtym okresie szczególnie poszukiwane były autobusy typu Mercedes-Benz O408. Gdy jednak chwilowo zabrakło dostępnych egzemplarzy tych pojazdów, importerzy zaczęli sięgać po inne konstrukcje dostępne na rynku wtórnym – w tym właśnie autokary zabudowane przez m.in Dalla Via.
W rezultacie pewna liczba autobusów tej marki trafiła do Polski i pojawiła się w taborze różnych prywatnych przewoźników oraz mniejszych firm transportowych. Choć nie były one tak liczne jak popularne konstrukcje niemieckie, stanowiły ciekawy przykład włoskiej szkoły budowy autobusów i przez pewien czas można je było spotkać na lokalnych liniach oraz w przewozach okazjonalnych. 2 pojazdy tego typu trafiły w 2011 do podupadającego PKS-u Wschód. Potem po przejęciu przez LLA, karierę zakończyły w 2016 i 2018.
Dalla Via Eurorider DV46 w Polsce
Jednym z nowocześniej wyglądających autobusów włoskiej zabudowy, które pojawiły się w Polsce, był podmiejski model Dalla Via Eurorider DV46 produkowany przez Carrozzeria Luigi Dalla Via w latach 1994-2002. Konstrukcja ta powstawała na bazie podwozia Iveco Eurorider i była przeznaczona głównie do obsługi linii regionalnych oraz podmiejskich. Autobusy tego typu charakteryzowały się stosunkowo prostą, użytkową konstrukcją – posiadały szerokie drzwi pasażerskie, dużą liczbę miejsc stojących oraz wnętrze dostosowane do częstej wymiany pasażerów na krótszych trasach.
Do Polski niewielka partia tych autobusów trafiła również dzięki importerowi KonkretBus z Kocudzy, który sprowadził je z włoskiego oddziału przewoźnika Arriva w mieście Udine. W sumie sprowadzono pięć egzemplarzy, które zakupiła firma Garden Service Jacek Przybysz ze Świdnika.
Autobusy te miały obsługiwać połączenie z centrum Lublina – z przystanku w rejonie Zamku – do Portu Lotniczego Lublin. Projekt jednak nie przyniósł oczekiwanych rezultatów i po krótkim czasie funkcjonowania linia została zlikwidowana. W rezultacie dwa z pięciu sprowadzonych autobusów zostały zezłomowane.
Pozostałe trzy egzemplarze nadal istnieją i zostały przeniesione do obsługi przewozów szkolnych w rejonie Biała Podlaska, gdzie wykonują lokalne kursy dowozowe dla uczniów. Choć ich epizod w regularnej komunikacji lotniskowej okazał się krótkotrwały, stanowią one ciekawy przykład importu włoskich autobusów regionalnych do Polski oraz historii małych przewoźników obsługujących niszowe połączenia transportowe.
